Omgjort från tidigare år, var 1969 Pontiac Firebird tillgänglig med en big block V-8 motor. Vid den tiden var det inte en storsäljare trots en utökad produktion år och kraftfulla alternativ motor. Vissa köpare inte gillar redesign och väntade på de andra generationens "Fåglar" att komma fram 1970, enligt Edmunds. Motor

Den mest anmärkningsvärda egenskap hos '69 Firebird 400 är 400 kubik-tums V-8 motor som det hette. Basen 400 hade en motorstyrka på 330, hade Ram Air III 400 335 hästkrafter, och Ram Air IV 400ci skröt 345 hästkrafter. Båda rammluft modellerna hade deras makt ökat med en ingjuten skumtätningen som riktade luft från framåtvänd funktionell huva skopor till Rochester fyra-FAT förgasare. Huvan skopor på standard 400 var bara för utseende. Motorn var parat med en tre-eller fyra-speed golv-shift manuell växellåda eller Hydro-Matic automatisk överföring. The '69 Firebird är omgjorda
Restyled Body

galler, med dess krom dubbel-box centrerad mot den främre änden, är det enklaste sättet att identifiera bilen. Endast Firebird 400s och Trans Ams hade Pontiac pilspets emblemet satt i mitten pelaren i gallret. Två uppsättningar av dubbla strålkastare monterades in i den främre änden, vilket var samma färg som resten av bilen, och två sportiga flänsar vilat bakom framhjulen. En liten, rund ljus sattes lågt i varje främre sidostycke och var belägen nedanför nya '69 vind spjälor och plattare hjul öppningar. Dessa fungerade som parkeringsljus. Ljus i form av Firebird emblemen fanns på de bakre sidostyckena. Bilens bakljus hade två färg-knappat barer satt över dem, med silver märker att stava ut "Pontiac" centrerad på baksidan. På vardera sidan av 400 s fronthuven skopor, en röd-trimmade "400" badge var monterad. Rammluft Firebirds hade "Ram Air" eller "Ram Air IV" dekaler som är lämpligt.
Storlek & Suspension

Liksom många 1969 ponny bilar, den Firebird 400 var längre, lägre och bredare. Det var 191 inches lång och drygt 73 inches bred, och hade en 108,1-tums hjulbas. Finns i en coupe eller cabriolet, vägde 400 över £ 3300, konvertibler vägde drygt £ 3600. Muskeln bilen hade en oberoende A-arm upphängning, en främre krängningshämmare, och flera bladfjädrar och stapplade stötdämpare i bak.
Options & Comfort

1969 Firebird 400 fanns i 18 färger, tyg eller vinyl inredning fanns i sju. Köpare kan välja en bänk eller hink säten, men en trä-grain mittkonsolen och möjlighet vadderade dörrar var tillgängliga endast med hinkar. Den 400 hade funktioner, såsom stöldavhållande tändning set till rattstången och en valfri fjärrkontroll trunk release. Ett annat alternativ var huven-monterad varvräknare. Köparna kan också välja en AM /FM-radio, en kassettbandspelare, bakruta defogger, elmanövrerade och fjärrstyrning av backspeglarna. Luftkonditionering var bara tillgänglig med standard 400, Ram Air 400s stödde inte luftkonditionering Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90876.html