1970 Porsche 914 är en tvåsitsig mittmotor sportbil från den tyska biltillverkaren konstruerats och byggts i samarbete med Volkswagen. 1970 års modell markerade 914 ursprungliga introduktion. På vissa marknader utanför USA, var fyrcylindriga 914-modeller som säljs under Volkswagen-Porsche namn. I USA har både fyrcylindriga och sexcylindriga modeller släpps som Porsche. Den 914 slitsade under 911 i Porsches produktkatalog. Motorer

två motorer fanns tillgängliga på modellens introduktion: en 1,7-liters platt fyrcylindrig motor och en sällsynt 2,0-liters platt sex-cylindrig motor. I en lägenhet, eller boxermotor, motor cylindrarna är placerade mittemot en centralbank som side-ned snarare än upprätt. Den 1,7-liters används för basen 914/4 bilar använder bränslet sprutas luftkyld motor baserad på tidigare kraftverk från VW. Med borrning och slaglängd 3,54-by-2.59 inches, har motorn en 8,2-till-1 kompressionsförhållande. Kraftproduktion mäter 98 hästkrafter vid 2.700 rpm och 79 ft.-lb. av vridmoment vid 4.900 rpm. Den upp-nivån 914/6 bilar använder en luftkyld carbureted 2,0-liters. Borrning och slaglängd är 3,15-för-2,59 inches, med en 8,6-till-ett komprimeringsförhållande. Denna motor gör 116 hästkrafter vid 4.200 rpm och 106 ft.-lb. av vridmoment vid 5.800 rpm.
Drivlina och chassi

Liksom Porsche moderna Boxster, använder 914 en mittmotor, bakhjulsdrift arkitektur. Placering av motorn bakom föraren men något framför bakaxeln skapar en jämn viktfördelning och neutral hantering. Motor Trend namngav 914 dess innebörd Årets Bil för 1970 beror till stor del på dess hantering framgångar. Den enda sändning alternativet var en fem-växlad manuell med olika utväxlingar för fyrcylindriga och sexcylindriga bilar. Bilen använder en helt oberoende upphängning med en torsionsstav med nedre armarna design i de främre och bakre armarna i baksätet. Fyrhjulig skivbromsar ger fasta stopp för ett sådant ljus bil. Skivbromsar bak, snarare än trummor, var ovanligt på den tiden, även om sportbilar. Hyllan-och-pinion styrsystem använder inte någon typ av makt bistå.
Exteriör och interiör

914 små och platta proportioner avvek kraftigt från Porsches 911 och andra mer rundade bilar bolaget hade byggt före denna tidpunkt. Exteriören mäter 156,8 inches lång, 65 inches bred och 48,4 inches tall. Ridning på sin 96,5-tums hjulbas, kom tjänstevikt på runt £ 2100. till 2.200 kg. Beroende på motor och alternativ val. Den tvåsitsiga interiören är inte precis långt i rymden med brandväggen precis bakom sätena för att rymma för mid-motor. Bilens tak har en borttagbar targa taksektion att möjliggöra den öppna bilismen känslan av en sportbil. Det var ingen 914 true cabriolet modell som tillverkats.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90905.html