Muskel bilar som Chevelle 1968 fick sin "umph" från specialiserade utväxling i sina sändningar. Högpresterande hästkrafter krävs hållbara redskap för att hantera makt. De röt som ett lejon, smaska ​​sig på gas. Då det kostar trettiotre cent per gallon för att mata en 8-mile-per-gallon vana. Treväxlad helsynkroniserad

Detta var standard med alla Chevelle 1968 modeller än SS 396 serien. Den tre-hastighet som erbjuds smidig växling i acceleration med utväxlingar matchade till motorn. En särskild treväxlad helsynkroniserad växellåda, med ett golvmonterat växelspakselementet och tunga komponenter, var standard för SS 396-serien, och ett alternativ för andra modeller.
Fyrväxlad helsynkroniserad

överföringen var tillgänglig för alla Chevelle modeller med V-8 motorer. Det erbjuds smidig, positiv växling upp och ner genom alla växlar och inkluderade en spak golv skift för att förhindra oavsiktlig växla till backen.
Ekonomisk Overdrive

Denna överföring var endast för de sexcylindriga modellerna och standardavvikelsen Turbo-fire 307 V-8 motor. Det fungerade i samband med den helt synkroniserade treväxlad växellåda. Vid ungefär 30 km /h, kan överväxel vara halvautomatiskt aktiveras för att bromsa motorn. Denna overdrive erbjuds även bränsleekonomi och minskat slitage på motorn. Växlarna var anställda av ett T-handtag nedtill på instrumentpanelen. Detta smidig drift Addera Automatic Powerglide

, var helautomatisk växellåda de mest populära för 1968 Chevelle. Det fanns tillgängligt på alla modeller utom de som är utrustade med 325-hk turbo-fire 327 V-8. Vid måttliga hastigheter, skulle låg växeln användas för att passera. Det innehöll en tre-inslag momentomvandlare med två-växlad planetväxel. Addera Turbo-Hydra-Matic

överföring endast användes med Turbo-Jet 396 V- 8 motorer, med antingen kolumn-monterade eller console-monterade reglage skift. Detta kallas för en "hans och hennes." På 1960-talet trodde man att män vill ha funktionen, som erbjöd tre växlar framåt upp till 65 miles per timme, medan kvinnliga förare skulle föredra det helautomatiska alternativ.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90933.html