Chevrolet 1970 Nova, i synnerhet SS-modellen, har hänvisats till av författarna Super Chevy tidningen som "en sleeper". Bilens släta utseende och knappheten på trim belied dess förmåga att hoppa av linjen, men kanske det faktum att Nova delade sin plattform och flera komponenter med Camaro skulle ha antytt kraften under huven. Motor & Transmission

1970 Nova var Chevrolets ekonomi bil, och var tillgänglig med en valfri fyrcylindrig, 90-hästars motor. Erbjöd också var 194 och 230 kubik-tums V6 är med 155 hk och standardavvikelsen 307 kubik-InChI V8 med 200 hk och ett två-fat Rochester förgasare. Den 396 kubik-tums V8 hade omformats av Chevrolet och var nu faktiskt 402 cubic inches, även om alla de Novas försedda med motorn fortfarande hade "396" badging. 3765 Novas med 375-hästkrafter 396/402 kraftverk såldes, fanns det en 350 hk 396/402 version samt

Novas fanns tillgängliga med en av tre manuella växellådor och Hydra-Matic automatlåda.. Nova SS var tillgänglig med antingen fyra-växlad manuell eller Turbo Hydra-Matic växellåda. Addera Nova SS

1970 Nova SS kom med en 350 kubik-tums, 300 hk motor under huven. Valfri var det big block 396/402 kubik-tums motorer med 350 hk eller 375 hk. 1970 Nova SS var inte mycket annorlunda i utseende från andra Novas, därav "sleeper" Moniker. 1970 SS hade dubbelt avgassystem, dubbla simulerade luftventiler på motorhuven med simulerade lameller nedanför Chrome "Nova" script på framskärmarna. "SS" badging hittades bara på grillen och baksidan av bilen. 1970 Nova såg nästan samma som sin föregångare 1969
Utseende

. Den fick en ny, mer fyrkantig grill, större bakljus linser med backup lätta set i mitten av linsen och lite annat. Finns i fjorton färger med en valfri vinyl topp, var den enda utsmyckning en remsa av Chrome kör från Nova näsa till svansen, och även detta visade sig inte på alla modeller. 350 och 396 Novas hade speciella badging indikerar motorns storlek precis ovanför parkering ljus. Med en 111-tums hjulbas, var Nova 189,4 inches lång och 72,4 inches bred.
Alternativ

Även 1970 Nova var ganska spartansk, gjorde Chevrolet göra några nickar till komfort. Skålade säten fanns tillgängliga istället för standard bänken, och köpare kan också välja vinyl-trimmade dörrpaneler och bakre armstöd sits. Tonade rutor, luftkonditionering, en mittkonsol (med skålade säten endast), en AM /FM-radio med FM-stereo, tilt styrning, och en tung batteri fanns andra tillgängliga alternativ för Nova. Fem olika navkapsel och optioner hjul erbjöds också. Vilar på samma plattform som sin mer berömda syster bil, Camaro
Struktur

, delade Nova också ponny bilens framvagn och golvplåt samt främre hjälpramen. 1970 Nova hade enkelflygliga bakre fjädrar och gjutjärn bromsar med kylflänsar. Popular Science rapporterade att bilen "red som en stor bil".

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/90938.html