Även om 1967 Chevelle är djupt rotade i den amerikanska muskelbilen psyket, kom bilen i ett antal olika modeller som kan vara lika kraftfulla eller så praktiskt som en bilist ville. Det fanns hardtop, konvertibler och kombibilar Finns i två-dörr och fyra-dörrars modeller. Den Chevelle s utbud av sex-och åtta-cylindriga motorer kan producera allt från 140 till en väg-skramlande 375 hästkrafter. Mindre motor Chevelles

Chevelles var inte bara för hastighet knarkare. Den minsta motor tillgänglig var den 230-kubik-tums sexcylindrig motor. Motorn var standard i 1967 Chevelle 300s. Det vevas ut 140 hästkrafter vid 4.400 rpm. Även om det var det minsta av 1967 Chevelle motorer, kunde 230 pressa bilen till toppfart på 101 mph och nå 60 mph på 13.2 sekunder. Bilen kunde täcka kvartal mil i knappt 20 sekunder. Addera Big Engine Chevelles

For Speed ​​entusiaster, det var en $ 475 avgift för att uppgradera en Chevelle SS till har en 375-hästars motor. General Motors försökte hålla nere produktionen av de 375-hästkrafter, men ville som företagsledare bilen att förbli skild från Corvette. 1967 Chevelle SS 396 kunde slå 60 mph från en död stopp på 6,5 sekunder och täcker en fjärdedel mil i 14,8 sekunder. SS motorn hade 375 hästkrafter vid 5.800 rpm, och den mer grundläggande 396 producerade 325 hästkrafter vid 4.800 rpm. Den 325-hästars motorn kunde stack Chevelle till kvartal mil märke på mindre än 16 sekunder efter att slå 60 mph på 7,5 sekunder.
Storlek och interiör
< p> Alla 1967 Chevelle modeller kunde sittplats sex personer. Bilen kom i hardtop och cabriolet modeller som vägde från £ 2900. till nästan 3.500 pund. Den tyngsta modellen var 396 SS cabriolet, vilket var 100 pounds tyngre än ens skrymmande-ser Malibu kombi. Elektriska fönsterhissar och luftkonditionering var frivillig i bilarna. Alla modeller mätte 6.2 meter bred och 16,4 meter lång, men kombi var bara ungefär en halv tum längre. Varje modell har en 115-tums hjulbas. Addera Rolling och stoppa

1967 Chevelle hade 14-tums hjul. Den hade skivbromsar fram och bakhjulsdrift. Servostyrning och servobromsar var frivillig. Både automatiska och manuella växellådor fanns tillgängliga.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91008.html