Så fordonsteknik avancerade på 1950-talet, design och form av bilar som ändras för att passa den studsade amerikanska marknaden. Ny bildesign återspeglade en växande ekonomi i USA, och bilar byggs längre och bredare än de var tidigare. Införandet av flera nya material till biltillverkning lockade konsumenter till en ny typ av bil. Stål

basmaterial för biltillverkning under 1950 var stål. Metallen användes för att konstruera ramen och komponenter, såsom dörrar och huven. Stål höll ramen stel, men den hade en tendens att rosta med tiden på vått väglag. Addera Chrome

Chevrolet introducerade krom som tillval med 1957 Chevy Bel- Air. Chrome användes för ramen som omfattade formen på strålkastarna, det användes som en accent bit. Krom används också i remsor för att trimma bilen framifrån och bakåt. Mycket polerad krom användes för att göra de främre och bakre stötfångare.
Wood | Boka

Många bilmodeller använde trä rattar, målas för att matcha färgen på interiör. På grund av fukt och åldrande, ursprungliga trä rattar är extremt ovanligt att hitta, vilket är ett problem om du återställer en klassisk 1950 fordon. Addera Glasfiber

1950 introducerade en ny sportbil på den amerikanska marknaden: Corvette. Corvette hade den första karossen gjord av glasfiber, som var ett relativt nytt material under Corvette första produktion körningen. Glasfiber var ett attraktivt alternativ till stål eftersom det var lättviktsmaterial och kunde inte rostar.
Safety spegelglas

Säkerhet planglas är en typ av glas som innehåller ett skikt av polyvinylbutyral att förhindra att glaset går helt isär. Om säkerheten spegelglas drabbas hårt nog kommer det att splittras, men det kommer att förbli bundet i ett stycke. Denna funktion fanns tillgänglig för alla bilar som produceras under 1950-talet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91127.html