George N. Pierce byggde de första Pierce Arrow bilar under de första åren av 1900-talet. Genom 1936, var Pierce Arrow en statussymbol fordon med avancerad teknik och en stor, kraftfull motor. Bilarna ägs av amerikanska presidenter, utländska kungligheter, filmstjärnor och rika industrialister. Herbert Dawley ritat de flesta av de 1936 Pierce Arrow modeller. 1936 Modeller

År 1936, erbjöd Pierce Arrow Motor Company bilar i sex olika stilar kropp. Pierce Arrow: s 1602-serie av bilar ingår tre olika fyrdörrars sedaner. Den fem passagerare klubben sedan kompletterade de fem-och sju passagerare vanliga sedanmodeller. Två-dörrars modeller ingår en cabriolet roadster, en coupé och Pierce Arrow dyraste modellen, $ 5795 vagabond, tillgänglig som en konvertibel eller hardtop. 1936 fyrdörrars limousin som sju passagerare och kostar $ 4150.
Karossutformningar

1936 Pierce Arrow modeller omgjorda för en mer aerodynamisk, modernt utseende. Ytligt sett liknade bilarna 1935 modellerna men lekte 36 stora tekniska förbättringar. Medan andra biltillverkare nedskurna sina produkter på grund av den stora depressionen, var Pierce Arrows större och lyxigare än någonsin. Bilarna presenterade smala, rakish radiator linjer och vad det reklammaterial som kallas stream behandling av fendrar och front end. Vagnskropparna stöddes av träramar och tillverkade av 19-gauge stål paneler.
Motorer

Vissa Pierce Arrows kom med 385-kubik-tums V -8 motorer effekt på 150 hästkrafter. För $ 500 mer, du fick en 12-cylindrig 462-kubik-tums motor som genererade 185 hästkrafter vid 3.400 rpm. Den V-12 motor hade sju main-lager på vevaxeln. Dess Borrning och slaglängd var 3 1/2 inches med 4 inches. Bensin pumpades av dubbla Stromberg downdraft-typ förgasare. De 1936 motorer som används spole och tändningar distributör system och hade vatten pump-baserade kylsystem. Under 1936 Addera Chassis

hade Pierce Arrow bilar en standard en 139-tums eller 144-tums hjulbas. En speciell 147-tums chassi kan beställas. Alla modeller vägde in på ca 3 ton. Pierce Arrow ramar konstruerades av två balkar side box med fem styva tvärbalkar för extra säkerhet. Bilarna kom med tre-växlad syncro-mesh växellådor med överväxel och frigång, en funktion som tillät bilen till kusten när du tog foten från gaspedalen. Halvelliptisk fjädrar med bakre stabilisatorer minskat bilens gungning och rulle.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91130.html