Som Amerika kämpat med den stora depressionen, uthärdade Ford Motor Company tumultartade gånger sin egen under 1930-talet. Införandet av innovativa nya bilar, skyhöga försäljning och ett framgångsrikt inträde på flygmarknaden har utifrån robustheten av bolagets konkurrenter och en konflikt med nyligen organiserade arbetare. Den V-8 Era

I början av 1930-talet, A den fyrcylindriga motor som används i Ford Model blev utklassade av de sex-och åtta-cylindriga motorer som används i konkurrenternas bilar. Ford Flat-head V8 var länge under utveckling, men när en design valdes, kom motorn till marknaden med anmärkningsvärd hastighet. Henry Fords son Edsel laddades med att utforma 1932 modellen Ford, och den nya bilens eleganta design gjorde Model A verkar kantighet och föråldrade i jämförelse. Designen förfinats under hela 1930-talet, men även i dag, är det Ford 1932 anses av många vara en symbol för hot rod stil. Addera Ford Trimotor

Även Ford är känd för att revolutionera bilindustrin, är bolagets framgångsrika razzia i civilflyget mycket mindre kända. År 1926 började företaget produktion av 4-AT, en tre-motor flygplan även känd som Ford Trimotor eller, på grund av dess korrugerad metall flygkroppen, den "Tin Goose." Den Trimotor var den största amerikanska civila flygplan när den debuterade, och de flesta stora flygbolag flög planet under 1920 och 30-talen. Produktionen av Trimotor upphörde 1933.
Upp-och nedgångar

Under 1930-talet nådde Ford ett antal viktiga milstolpar. Efter att ha byggt sin fem miljonte Model T 1927 tog företaget bara 10 fler år att bygga 10 miljoner fler bilar. Sitt sortiment utökats, inklusive införandet av Lincoln Zephyr 1935 och Lincoln-Zephyr Continental 1939 produkter i dotterbolaget Ford hade förvärvat 1922. Trots sin försäljning framgång, skulle dock Ford faller till tredje plats bland amerikanska biltillverkare 1933, efter General Motors och Chrysler, en position bolaget skulle hålla tills det åter passerade Chrysler 1950. Addera Labor Oroligheter

Utrustad med avtalsrörelsen som beviljats ​​av National Labor Relations Act av 1935, kände arbetarna kunna ta på bilindustrin i mitten av 1930. Genom 1937, hade den nya United Auto Workers Union organiserade framgångsrikt arbetare på både General Motors och Chrysler. Ford Motor Company var starkt anti-union, dock, och när fackliga organisatörer försökte att distribuera litteratur vid Fords Rouge fabriken i Dearborn, Michigan, den 26 maj 1937 slog män påstås i anställningen hos Ford arrangören allvarligt. En undersökning av National Labor Relations Board slutsatsen att företaget hade brutit mot arbetsrätten, och Ford var för att upphöra med motstånd till unionization.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91136.html