Den italienska biltillverkaren Fiat började tillverka bilar 1899. När ekonomiska kriser slog andra europeiska biltillverkare i början av 20-talet, blomstrade Fiat, och företaget blev en framgångsrik tillverkare av både tävlingsbilar och personbilar. Fiats popularitet på 1930-talet översattes till fortsatt framgång i efterkrigstiden, och 1950-talet såg produktionen av en helt ny generation av Fiats. 8V

Efter andra världskriget, trädde Fiat sportbil marknaden med en snygg ny bil utrustad med en 2-liters V-8 motor. Eftersom Ford hade redan antagit det logiska namnet för en V-8-driven bil, vände Fiat bara karaktärerna och kallade sitt fordon på 8V. Den 8V motor producerade 115 hästkrafter och bilen hade en toppfart på 120 mph. Produktionen av 8V var begränsad till drygt 100 enheter, så att bilen inte har mycket av en inverkan på den kommersiella marknaden. Racing var en annan historia, dock, 8V vann den italienska sportbilen mästerskap 1956
1100, 1200, 1400 och 1800

efterkrigstidens version av. fiat 1100, den 1100E, var en klumpig bil som förblev höljt i pre-war styling. År 1953, fiat stiliga 1100 in en kurvigare, mer modern sedanmodell och 1955, lagt till en sportig coupe version, den 1100TV Spider. Den fyrkantiga lilla 1200, infördes 1957, hade också en strömlinjeformad Spider version, och 1400 debuterade innovationer såsom en monococque kropp och dieselmotor. 1800, infördes 1959, rundade ut årtiondet med sedan-och kombi-versioner.
600

Fiat gjorde sin del för att stödja efterkrigstidens bommen genom att införa 600 i 1955. Den praktiska lilla fyrsitsiga var utrustad med en bakmonterad fyrcylindrig motor som producerade blygsamma 21,5 hästkrafter. Det 600 var kommersiellt framgångsrika, och senare versioner inkluderade en cabriolet och en sex-sits multi-purpose vehicle. Den 600 ersattes med 850 år 1969. Addera Campagnola och Multipla

Utöver sin produktion av praktiska människor movers och sportiga kupéer, gjorde Fiat plundringståg in fordonsindustrin innovationer på 1950-talet som skulle se världsomfattande popularitet årtionden senare. År 1951 införde tillverkaren Campagnola, ett lätt terrängfordon. Det var en robust arbetshäst inte olik den amerikanska Willys Jeep, och det började en modellserie som skulle pågå in i 1980-talet och hjälpa till att lägga grunden för SUV revolutionen. Den 600 Multipla, byggdes mellan 1955 och 1960, var ännu mer radikal, sin omgjorda kabinen hade plats för sex passagerare. Det förebådade utvecklingen av minibuss.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91146.html