Den Motorcraft uppdelningen av Ford Motor Co tillverkas både 2100 och 2150 två-fat förgasare. Den 2100 förgasare användes under 1960-talet, medan 2150-modellen var främst användes under 1970-talet. Båda modellerna är relativt lätt att hitta i dag, eftersom bolaget monterade båda enheterna på bas-modell sex-och åtta-cylindriga motorer. Båda modellerna presenterade samma grundkonstruktion, men 2150-modellen var i huvudsak en 2100 som inkluderade utsläppsminskande utrustning. Av denna anledning kan 2100 bli en mer lämplig förgasare för att skapa makt och 2150 kan vara ett bättre val där körsträcka och utsläpp är viktiga. Basic Design

Både 2100 och 2150 modellerna består av två huvudkomponenter: spjällhuset och luft horn. Luften horn är den övre delen av förgasaren, och fungerar som ett lock över spjällhuset. Inom luft horn ligger en choke plattan och bränsleventiler skål. Inom spjällhuset kan hittas i flottörhuset, gasspjället, den accelererande pump och en enda makt ventil. Addera chokesystem

skillnad från 2100, den 2150 Modellen innehöll ett iscensatt chokesystem för 1972 produktion året. Systemet använder en bimetall sensor som används tillsammans med en serie av membran för att öppna choken plattan. Systemet drivs endast när temperaturen under huven översteg ca 60 grader. Från och med 1973 års produktion året, presenterade 2150 en elektrisk choke system som ersatte den iscensatta systemet. Syftet med det elektriska systemet var detsamma som med det iscensatta systemet, men detta system öppnade choke plattorna när under-huven temperaturen översteg ca 55 grader.
Antistall stötdämpare

Vissa modeller av 2100 förgasaren var utrustade med en anti-stall stötdämpare. De 2100S som presenterade en stötdämpare var monterad endast på motorer monterade på en automatisk växellåda. Däremot gjorde 2150 förgasaren innehåller inte en anti-stall stötdämpare. Syftet med stötdämpare var att minska den hastighet med vilken strypventilerna stängda när föraren släppt gaspedalen. Placering av stötdämpare är kanske det snabbaste sättet att skilja en 2100 förgasare från en 2150. Den stötdämpare är en tallriksformiga komponent monterad framför gasreglaget kopplingen på förarsidan av förgasaren. Addera Bränslesystem varvtalssänkningssystem

Ford ingår ett system för bränsle retardation inom dessa 2150 förgasare monterade på sex-cylindriga motorer. 2100 förgasare aldrig utrustad med ett bränsle varvtalssänkningssystem. Systemet var helt innesluten luft horn montering och bestod av en uppmätt pickup öppning i flottörhuset och ett antal luft och blandning öppningar och blödningar. Systemet minskade utsläpp och förbättrad bränsleeffektivitet genom att förhindra bensin från att strömma genom förgasaren är inaktiv krets vid inbromsning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/classic-cars/91165.html