Ford gjorde en rejäl ansiktslyftning på sina 1952 personbilar, även om de grundläggande designkoncept för 1949 modellerna förblev intakt. Nytt för 1952 års modell var ett enda stycke böjd vindruta och en stor bakruta. Ford på den tiden var kanske det smidigast personbil på marknaden jämfört med rundare Chevrolets och Chryslers, undanmanöver, DeSotos, Plymouths och Studebakers. Modeller

Nytt för 1952 var basen Mainline modell som kom med Fords platt-head V-8 eller en in-line sexcylindrig motor. Den Customline var mellanregistret modell och Crestline var den top-of-the-line trim nivå. Den Customline presenterade också Sunliner cabriolet. Ford avbröt Mainline modellen efter 1956 års modell
karossutformningar

Mainline presenterade fyra karossutformningar:. Business Coupe, fyrdörrars Fordor Sedan, de två dörr Ranch Wagon och tvådörrars Tudor sedan. Den Customline kom som en Club Coupe, fyrdörrars Country Sedan, fyrdörrars Fordor Sedan och den tvådörrars Tudor Sedan. Den Crestline kom som en Country Squire fyra-dörrars stationsvagn, den konvertibla och två dörrar Victoria hardtop.
Motorer

Två motorer erbjöds på de tre utföranden: den raka sexcylindriga och V-8. Ford marknadsförde sex som "Miltal Maker" eftersom det kan nå ca 20 mpg. Det fördrivna 215,3 cubic inches och hade en 3,56-tums hål och 3,60-tums stroke. Den kompressionsförhållandet var 7-till-1 och det innehöll ett enda fat Holley förgasare för att utveckla 101 hästkrafter och 185 foot-pounds av vridmoment. De platthuvade V-8 fördrivna 239,5 cubic inches och hade en 3,1875 tum borrning och en 3,75-tums stroke. Ford betygsatt kompressionsförhållandet vid 7,2-till-1 och en dubbel downdraft Holley carb levererade bränsle för att producera 110 hästkrafter och 196 foot-pounds av vridmoment. Addera Mått

Utvändiga mått på 1952 Fords varierade något beroende på modell, men alla fordon satt på en 115-tums hjulbas med fastighetsnära vikt rating svävar ca 3200 kg. De organ som mätte omkring 197 inches lång och 74 inches bred. Främre och bakre spårvidd var ganska konsekvent på samtliga modeller på 58 och 56 inches respektive. Bränsletanken höll 17 liter. Alla modeller hade 16-tums stålfälgar. Addera Chassis

Ford kopplingen var 9,5 inches i diameter. 1952 presenterade en semifloating Hypoid bakaxel med en 3,73-till-1-förhållande. Den främre hjulupphängningen bestod av en oberoende kort-och lång-arm-systemet med bladfjädrar i bak. Alla Fords slutade på fyra hjul 10-tums hydrauliska trumbromsar.
Priser och produktion

översta hyllan 1952 Crestline Sunliner cabriolet såldes för $ 1948 ($ 15.821 under 2010 dollar). Ford sålt 22.534 enheter. Den storsäljare var mellanregistret Customline. Ford sålde 188.303 Customline Fordor Sedaner på $ 1553 ($ 12.613 i 2010 dollar) var, och 175.762 Customline Tudor Sedaner såldes för $ 1505 ($ 12.223) vardera. Low-end Mainline modellerna var inte bra säljare, vilket troligen medförde dess frånfälle efter bara fyra år. Ford sålde 10,137 Business Coupes på $ 1 411 ($ 11.460). Den Mainline Bäste säljare var Tudor Sedan med 79.931 sålda enheter på $ 1492 ($ 12.118).

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91178.html