Buick Special var en intermediär-sized bil som produceras av General Motors Buick division 1962-1973. 1960 Special var unrelated till full storlek 1936-1960 modeller. Fyra motorer fanns tillgängliga på den särskilda, men det mest anmärkningsvärda var V-6 som ursprungligen förskjutna 198 cubic inches och slutligen växte till 231 under 1970. Buick Special

Buick Special presenterade gång Skylark som trim alternativ tills Skylark fick en egen namnskylt 1963. Genom sitt 1960 produktion springa, erbjöd Buick Special som en tvådörrars coupe, fyra-dörrars sedan, tvådörrars cabriolet och fyra-dörrars stationsvagn. Den V-6 hade alltid varit den särskilda standard kraftverk, men Buick erbjuds också en liten-kvarter V-8 som tillval. Särskilda var en low-end modell, även om Special Deluxe lagt några semi-lyx utnämningar. Den red på en 112-tums hjulbas.
198 V-6

Buick ingenjörer baserade på 198 kubik-tums V-8 på aluminiumblock 215 V- 8. Marknadsförs som "Fireball", var Buick aldrig förälskad med motorn på grund av dess ojämn tomgång. Den hade en "udda-fire"-konfiguration med ett ojämnt fördelade bränning mönster istället för den konventionella "ännu-fire." Problemet med motorn, var dock att det inte var i stånd att lätt dra en bil med en fastighetsnära vikt rating på ca 3000 kg. Den 198 presenterade en gjutjärn blocket, 3.625-tumshål, 3,20-tums slaglängd och 8,1-till-1 kompressionsförhållande. Det genererade 135 hästkrafter och 205 foot-pounds av vridmoment. Buick matchas motorn med en Borg Warner T-86E tre-växlad manuell växellåda. 1962 Buick Special utrustad med 198 kunde nå noll till 60 mph på 12.4 sekunder.
Den 215 V-8

215 V-8: s kvarter var helt i aluminium och presenterade en två-eller fyra-fat Rochester förgasare. Dess hålet var 3,5 inches och stroke mätte 2,8 inches. De två-fat carb version hade en 9-till-1 kompressionsförhållandet att utveckla 155 hästkrafter och 220 foot-pounds av vridmoment. Buick matchade den med tre-växlad manuell växellåda. De fyra-fat carb version genererade 185 hästkrafter och 230 foot-pounds av vridmoment. Denna version slår 60 mph från en död stopp i 9.4 sekunder.
225 V-6

börjar med 1964 Buick special med 1967, erbjöd biltillverkaren på 225 V-6. Det 225 var en uttråkad version av 198. Den 225 presenterade en 3,75-tums borrning och 3,4-tums stroke. Den kompressionsförhållandet var 9-till-1 och en två-fat Rochester förgasare levererade bränslet att hjälpa till att utveckla 155 hästkrafter och 225 foot-pounds av vridmoment. Den tre-växlad manuell eller två hastigheter Super Turbine 300 automatlåda med momentomvandlare kompletteras motorn. Buick sålde rättigheterna för 225 till AMC 1967 att driva Jeep CJ-serien. Men Buick köpte tillbaka rättigheterna n 1970-talet då biltillverkaren sökte mer bränslesnåla bilar.
300 V-8

Buick använde gjutjärn 300 V -8 som tillval på Buick special sedan 1964. Dess hålet mätte 3.75 inches och stroke var 3,4 inches. Genom 1969, var kompressionsförhållandet 11-till-1 med en två-fat Rochester förgasare. Det hanterade 250 hästkrafter och 335 foot-pounds av vridmoment. Den tre-växlad manuell eller Super Turbine automatiskt matchas motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91180.html