Chevrolet 327-kubik-tums V-8 motorn är en måttligt hyllade små block V-8 som var populär under tidigt 1960-tal. De 327 på något sätt gick vilse i shuffle efter debut av 350 och big block 396 och 454 V-8s, ändå, var 327 den första motorn för att ge Corvette några verkliga muskler 1962, särskilt när de är utrustade med ett bränsle -insprutningssystemet. Origins

Chevrolet verkade vara nöjda med sina gågator och föråldrade in-line sexcylindriga motorer under den tidiga efterkrigstiden, tills den utvecklat små block 265-kubik-tums V-8 för 1955 modeller. Sammanföll med en helt ny 1955 Chevy Bel Air, de små-blocket V-8 hjälpte till att fastställa Bel Air hardtop coupe som en 1950 symbol. Lika viktig var den 162-hästkrafter 265 som blev tillgänglig i 1955 års Corvette. Två år senare ökade Chevy hålet i 265 från 3,75 inches till 3,875 inches för att skapa 283. Den 283 kom i konfigurationer bränsle leverans av två-och fyra-fat förgasare, med bränsleinsprutning. För 1962 års modell, ökade Chevy igen håldiametern till 4,001 inches för att förstora den kubik-tums kapacitet till 327. Addera Corvette Roots

283 i många avseenden fungerat som ett gap motor mellan 265 och 327, men okänd för Chevy entusiaster på tiden, den 327 också fungerat som ett gap motor för den populära 350 som kom 1967. Men för tillfället, erbjöd 327 riktiga hästkrafter för 1962 Corvette. Köpare kan beställa Corvette med en 327 med upp till 340 hästkrafter. En Rochester insprutningssystemet ökade hästkrafter till 360, vilket gör den Chevrolets mest kraftfulla motor 1962. Även Chevy ingenjörer utvecklat 327 mer eller mindre för Corvette, fann carbureted versioner sin väg in i Chevrolet Nova Super Sport, El Caminos och andra Chevys.
Hästkrafter

basen 327 år 1962 hade 10,5-till-1 kompressionsförhållande för att utveckla 250 hästkrafter och 350 foot-pounds av vridmoment. Mellanklass versionen utvecklade 300 hästkrafter och 260 foot-pounds av vridmoment. Den high-end effekt alternativet genereras 340 hästkrafter och 344 foot-pounds av vridmoment, med en 11,25-till-1 kompressionsförhållande. Chevrolet introducerade L76 327 små-blocket 1964. Den var utrustad med en fyra-FAT förgasare, svingar 365 hästkrafter och 350 foot-pounds av vridmoment. Den hade en 11,0-till-1 kompressionsförhållande. Under 1964 ökade biltillverkaren uteffekten från L84 bränsleinsprutning 327-375 hästkrafter.
327 frånfälle

Precis som 327 ersatte 283, den lilla -blocket 350 och big block 396 och 427 motorer ersatte 327. Den 396 debuterade 1965, och 427 ett år senare. År 1967 utvecklade ingenjörerna på 350 för Camaro, men 327 lyckades hänga på fram till 1969. Denna trio av nya motorer förpassats 327 till styvbarn status. År 1966 utvecklade den fyra-FAT förgasare 327 endast 275 hästkrafter, och dess effekt därefter sjunkit till bara 210 hästkrafter för två-FAT förgasare version 1967. De två-FAT förgasare version såg också sin drop kompressionsförhållande till en bottennotering på 8,75 till 1. År 1969 såg två-FAT förgasare 327 dess hästkrafter klättra till 235, med en 9,0-till-1 kompressionsförhållande, men Chevrolet avvecklas motorn det året. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91181.html