1969 års Mercury Cougar Eliminator var prestandan versionen av standarden lyx-touring Cougar. 1969 modellerna var tyngre och större än 1967 och 1968 modeller, men Eliminator alternativet paketet erbjuds en rad kraftfulla V-8s som tillät Cougar att konkurrera Mach 1 och Boss 302 Mustang. Den Eliminator vikt, men fortfarande arbetade mot det när de är utrustade med de mindre motoralternativ och när de konkurrerar mot ljusare, men lika kraftfull Chevrolet Chevelle. Origins

Cougar debuterade 1967 som ett lyxigt alternativ till Mustang, men det var alltid avsett för fullgörande ponny bilmarknaden. Mercury byggde Cougar på en längre Mustang chassi och utrustad med skålade säten och utnämningar lyx. Initial produktion kom från en 200-hästkrafter 289-kubik-tums V-8 med en valfri 390 tillgängliga. En valfri XR-7 utseende paketet gav Cougar läder /vinyl säten, inredning läder accenter, valnöt streck och trä-trimmat ratt. Föreställningen GT-E paket ingår en 427 V-8, huva scoop och makt skivbromsar
1969 Cougar Eliminator

1969 Mercury Cougar presenterade en avlång 111. - tums version av 1969 Mustang 108-tums hjulbas. 1969 års modell har hjulbasen var samma som 1967 och 1968 Cougars, men dess kropp ökade med nästan fyra inches och fick cirka 300 kg. Den Eliminator paketet gav Cougar Trans Am styling och F70-by-14-tums däck från Goodyear POLYGLASS på skräddarsydda stil hjul. En Eliminator utrustad med en Ram Air V-8 presenterade en huv scoop, men Merkurius inte erbjuda mer populära shaker hood. Exteriör har också inkluderade sida ränder, blackout grill, och främre och bakre spoilers. Försäljningen litteraturen identifierade Eliminator orange, gula och blå färger som "high impact" för deras ljusa utseende.
Ström

1969 Mercury Cougar Eliminator bas Motorn var en 290-hästkrafter Windsor 351 V-8 utrustad med en fyra-FAT förgasare. Valfria motorerna var 250 - och 290-hästkrafter 302 med Trans Am solida lyftare, den 320-hästkrafter 390 och 428 Cobra som hanterade 335 hästkrafter och 440 foot-pounds av vridmoment. Köpare kan beställa 428 med Ram Air induktion. Det 428 var kapabel att nå 0 Till 60 mph på 5,6 sekunder och den fjärdedel mil i 14,1 sekunder vid 103 mph. Den 302 utförde inte särskilt väl i rätlinjiga hastighet tävlingar på grund av Cougar s tyngre. Racing entusiaster kan också beställa en Drag Pak alternativet med en oljekylare och 4,30-till-1 Detroit locker bakre änden. Addera Chassis

Mercury tog fjädringssystem från Mustang. Det innehöll en individuell hjulupphängning med spiralfjädrar och bak hade en levande axel med bladfjädrar och spiralfjädrar. Den Eliminator fick större bromsar för bättre bromskraft för att matcha de större motorerna. De främre bromsarna var 11-tums power-skivor och de bakre bromsarna var 10-tums trummor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91198.html