Under 1960, revolutionerade Ford fordonsindustrin med dess Mustang design genom att använda det grundläggande konceptet för att producera en sportig coupé och sälja det i stor skala till en ungdom marknad. Denna stiftelse för bildesign och inriktning på ungdomar demografiska fortfarande är anställd idag. Enkelt uttryckt, var Mustang inte din fars Ford. Dess mekaniska komponenter som härrör från standard Ford tekniken för dagen, vilket är att säga att det var inte särskilt avancerad. Istället sålde styling bilen. Origins

Fords utveckling av den alltför konstruerad 1958 Edsel bil var en sådan massiv marknadsföring och styling blunder att biltillverkaren upphört med sin tillverkning mindre än två år senare och absorberas multi-million-dollar förluster som följd. När Ford chefen Lee Iacocca försökte utnyttja talisternas marknaden, vilket kom att driva ålder i början av 1960, var han tvungen att utveckla en bil på de billiga. Fords tekniker stylade en coupe som presenterade en lång motorhuv, kort akterdäck, säten hink och golv-shifter. För att hålla kostnaderna nere, satt Mustang på en Ford Falcon plattform, och det fick en rak sexcylindrig Falcon motor. Mekaniska komponenter kom också från Ford Fairlane.
A Hit

Ford introducerade Mustang i april 1964 har en landsomfattande media blitz som inkluderade reklam via radio, tv och tidningar . Åtföljer coupe var en cabriolet och en 2 +2 fastback. Inledningsvis kom Mustang utrustad med Falcon 101-hästkrafter 170-kubik-tums rak sexa, den 164-hästkrafter 260 V-8 eller 210 hästkrafter 289 V-8. Senare versioner för 1965 innehöll 200 - och 225-hästkrafter versioner av 289. År 1965 införde fordonsindustrin prestanda bil specialist Carroll Shelby Shelby GT350, som presenterade en fyra-FAT förgasare, 271-hästkrafter 289 modell. Den Shelby GT350 hade också skivbromsar, dubbla avgasrör, dimljus, sport-fjädring och ränder racing. För 1965 års modell, lämnade sammanlagt 559.451 Mustangs det löpande bandet.
Redesign

enorma popularitet Ford Mustang fångade Chevrolet handfallen . Tre år efter Mustang debut, lanserade Chevrolet Camaro. Den Camaro presenterade en kraftigare kropp och mer kraft under huven. Ford kontrade Camaro ankomst genom restyling 1967 Mustang. 1967 års Mustang satt på samma 108-tums hjulbas, men det innehöll en mer aggressiv grill, satt lägre och bredare, och hade en längre kropp. Dess mest slående var fastback s taklinjen, som sträcker sig i en rak linje till läppen av stammen. Och det var inte allt utseende: Under huven var en valfri 320-hästkrafter 390 V-8 med en fyra-fat Holley förgasare. Den Shelby GT500 kom GT350 och innehöll en 428 Police Interceptor V-8 svingar 355 hästkrafter för att nå 0 till 60 mph på 4,8 sekunder. Addera Boss Mustang

Ford tappade 2 +2- fastback 1969, eftersom coupe genomgick en annan stor redesign som ingår i Sports version. Ford lade också de prestanda modellerna Boss 302, med en 290-hästkrafter, fyra-FAT förgasare 302 V-8, och Boss 429, utrustad med en 375-hästkrafter, fyra-cylinder 429 V-8. 1969 modellerna var ännu mer skrymmande än de 1967 och 1968 versioner. De Mustangen 1969 presenterade quad strålkastare, en spoiler integrerad i bakluckan på SportRoof modellerna, sida skopor och nya kvartalets accenter panel. Motor val på standard icke-Boss Mustangs var det 200 raka sexcylindriga, 250 sexcylindrig, 351 V-8 och 335-hästkrafter Cobra 428 V-8.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91207.html