Volkswagen Beetle typ 1, och VW 411 och 412 Type 4-motorer var helt olika kraftverk med inga relaterade delar. Installera en typ 4 motor till Beetle skulle kräva omfattande modifieringar. Den stora skillnaden mellan de två var typ 1 var en upprätt horisontellt motsatt fyrcylindrig motor, och typ 4 var en boxare, eller pannkaka, fyrcylindrig. Bakgrund

Volkswagen Beetle kom i USA 1949, och i mitten av 1950-talet presenterade en 36-hästkrafter, luftkyld fyrcylindrig motor. Även VW sålde mer än 1 miljon enheter årligen 1968, automaker erkänt att byta körning smakar krävs alternativ till Beetle. Designer Heinrich Nordhoff kom upp med 411, vilket var en lyx version av typ 3, eller Squareback. Italienska auto stylist Pininfarina konstruerade kroppen. Till skillnad från typ 1 motor, lade typ 4 motor platt - liknande den typ 3 - men volymen var betydligt större. Motorn presenterade också många egenskaper hos Porsche 914. Den tyska fordonsindustrin pressen värms aldrig upp till bilen, eftersom dess prestanda var subpar jämfört med andra tyska personbilar i sin klass, men det kostar mer. Produktionen drivs av 411 och senare 412 var 1968-1974.
Type 1

Beetle Typ 1 motor hade ändrat lite i sin 19-åriga historia med den tidpunkt då 411 Typ 4 anlände till 1968. 1970 Beetle 1500 Typ 1, till exempel, presenterade den standard upprätt, luftkyld fyrcylindrig undanträngande 1493 cc. Dess hålet var 3.27 inches och stroke var 2,72 inches. Den hade två ventiler per cylinder och ett kompressionsförhållande på 7,5-till-1. Bränsle leverans kom från ett enda fat förgasare för att generera 53 hästkrafter och 78 foot-pounds av vridmoment. Dess toppfart var 78,3 mph.
411 Typ 4

1968 VW 411 1.7-liters var en större bil då Beetle, och därmed fått en rejäl vitamininjektion. Den 1968-1972 411 presenterade platt-fyra motor undan 1679 cc. Den hade dubbla förgasare och två ventiler per cylinder. Dess borrning och stroke 3,54 inches och 2,6 tum resp. Den kompressionsförhållandet var 7,8-till-1, vilket hjälpte 411 genererar 76 hästkrafter och 93 foot-pounds av vridmoment. Vissa egenskaper hos den 1,7-liters boxermotor ändras, beroende på modell år. Vissa 1969 modeller med tre-växlad automatlåda istället för fyra-växlad manuell hade 68-hästkrafter. De 1972 411s som följde med D-Jetronic insprutning hade en 8,2-till-1 kompressionsförhållandet att öka produktionen till 80 hästkrafter och 97 foot-pounds av vridmoment. Dess toppfart var ca 85 mph.
412 Typ 4

1972-1974 VW 412 kom med en 1,8-liters fyra. Det fördrivna 1795 cc och hade en 3,66-tums borrning och 2,6-tums stroke. Dess kompressionsförhållandet var 7,8-till-1, vilket hjälpte motorn utvecklar 74 hästkrafter och 96 foot-pounds av vridmoment, men 412s som säljs i Kalifornien med L-Jetronic insprutning systemet hade en något lägre kompressionsförhållande av 7,3-till-1 , vilket resulterade i 76 hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91220.html