Historien om 1925 Chrysler Six
1925 Chrysler Six var enbart en Chrysler bil, till skillnad från den fyrcylindriga versionen som var en rebadged Maxwell. De 1924 modellerna debuterade på New York Automobile Show. Den sexcylindriga motorn, som Chrysler förts över från 1924, presenterade en sju-vevaxel, en luftrenare för förgasaren och en disponibel oljefilter. Fyra hjul hydrauliska bromsar fanns tillgänglig i en tid när biltillverkare klamrade sig fast mekaniska bromsar. Det var ett medium från bilen och placerade ovanför Dodge när Chrysler köpte Dodge 1928. 1925 modellerna fick en vibrationsdämpare för en tystare prestanda. Addera snabba framgångar
Walter Chrysler bärgade Carl Breer, Fred Zeder och Owen Skelton att bilda biltillverkaren designteam att producera de nya Chrysler B-serien Sex bilar. År 1920 producerade Maxwell endast 34.169 bilar. Efter Chrysler tagit kontroll över förvaltningen av bolaget, ökade försäljningen till 79.144 år 1924. År 1925 var Maxwells till försäljning genom maj och Chryslers startade produktionen i juni. För hela 1925 års modell, kombinerade försäljningen av Maxwell, skjutit i höjden Chrysler sexor och fyrcylindriga Chryslers till 132.343 bilar. Omkring 32.000 sexcylindriga enheter svarade för 1925 försäljning.
Models
Alla 1925 sexcylindriga Chryslers var B-serie bilar med en 112.75-tums hjulbas. Den biltillverkare producerade Brougham, coupe, Crown Sedan, Imperial Sedan, Phaeton, Roadster, sedan, Touring och Town Car. Den fyrdörrars Town Car kunde sittplats upp till fem personer. Det var Chrysler dyraste erbjudande på $ 3725 ($ 45.929 i 2010 dollar). Den fyrdörrars Phaeton var det billigaste modellen, säljer för $ 1495 ($ 18.433). Addera Specs
Chrysler B-serien Sex Brougham typified 1925 modellerna. Det innehöll en vertikal L-head sexcylindriga motorn undan 201,5 cubic inches. Motorerna bar mätt 3 inches och stroke var 4,75 inches. Den utvecklade 68 hästkrafter. Den hade en 4,70-till-1 kompressionsförhållande. En något större sexcylindrig motor undan 218 cubic inches funnit sin väg in i vissa modeller. Dess hålet var 3,3 inches och stroke var 4,75 inches. En tre-växlad manuell växellåda matchas motorerna. Bakaxeln var en semi-flytande typ med en spiralskurna koniska differential och 4,6-till-en bakaxel förhållande. Dess fjädringssystem presenterade semi-elliptiska bladfjädrar. Bilen mätte 160 inches lång. Fastighetsnära vikt beroende på modell varierade från 3,060 till 3,995 pounds. Den red på 30-tums hjul och 5,77-tums breda däck.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91225.html