Porsche 912 är utrustad med två motorer: de 1582cc och 1971cc platta fyra cylindrar. Bilen debuterade 1965 som den fyrcylindriga versionen av 911, som drivs av en platt-sex-cylindrig motor. Porsche tappade 912 då 911: s prestanda och popularitet överträffade förväntningarna. Porsche ersatte 912 1970 med mittmotor 914. Den 912 kom tillbaka bara under 1976 då 914 misslyckats med att sälja. De 1971cc motor driver 1976 912E. 1582cc

1582cc boxermotor luftkyld, bakmonterad fyrcylindriga motor driver den 1965 till 1969 Porsche 912. Porsche producerade 912 som en instegsmodell och alternativ till den mycket snabbare 1991cc 128-hästkrafter sexcylindriga 911. Den biltillverkaren byggde 912 på samma ram, och bilen har samma kropp som 911 --- men det är betydligt långsammare. De 912 har två ventiler per cylinder, dubbla Solex förgasare och en 9.3:1 kompressionsförhållande. Motorns borrningen är 3,25 inches, är stroke 2.91 inches. Motorn alstrar en viss 89 hästkrafter vid 5800 rpm och 90 ft-lbs av vridmoment, som är den vridkraft som alstras inne i motorn för att ge 912 dess acceleration. En manuell fyrväxlad växellåda eller en femväxlad manuell överför motorns kraft till hjulen. Addera 1971cc

biltillverkaren behandlade 912 som en rödhårig styvbarn på Porsche familjen picknick. När oro över huruvida 911 skulle lyckas hade passerat, malpåse biltillverkaren på 912. De 912: s nedläggning berodde också från debuten av 914 år 1970. Porsche tappade impopulära 914 år 1976. Medan produktionen inriktad för den nya vattenkylda front-motor 928, förde Porsche ut 1971cc 912E som en tillfällig modell. Uppkallad till 912E för Einspritzung eller bränsleinsprutning, har 1976 års modell den ovärdiga drivs av en 86-hästkrafter platt-fyrcylindriga motorn lyfts från en Volkswagen 411. Till Porsche purister, är 912E en Volkswagen Porsche kläder. Däremot har den en större borrning (3,7 inches) och stroke (2,79 inches) än vad den 1582cc versionen. Den 912E använder en Bosch L-Jetronic air-flöt kontrollerade elektroniska bränsleinsprutningssystem. Dess kompressionsförhållande är lägre än 1582cc vid 7.6:1. Det genererar 86 hästkrafter och 98 Nm i vridmoment.
Prestanda

1582cc versionen uppnår en toppfart på 119 mpg. Det klockar 0 Till 60 mph på 11.6 sekunder. Dess övergripande bränsleeffektivitet är betyget 27,6 mpg. Den 1971cc inte klara sig lika bra i totala hastigheten tester. Dess toppfart är 110 mpg. Det kan slå 0 till 60 13 sekunder. Det kan dock, för att uppnå 28,5 mpg, enligt den 912-registret.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91239.html