Nissan Motors producerade Datsun 240Z 1969-1973 innan 260Z ersatte den i 1974. Nissan identifierade sportbil som Nissan Fairlady i Japan men skyltas det som Datsun 240Z för den amerikanska marknaden. Den automaker konstruerade bilen att tävla mot den populära brittiska importen Triumph TR6 och MG, men överlägsen teknik och styling gjorde 240Z en naturlig konkurrent mot E-Type Jaguar och Porsche 911. Motor

Datsun 240Z får sitt namn från dess 2,4-liters rak sexcylindrig motor, som faktiskt tränger 2393 kubikcentimeter. Den motorblocket är tillverkat av gjutjärn och huvuden är legering. Cylinderloppet åtgärderna 3.26 inches, med stroke som mäter 2,90 inches. Det finns två ventiler per cylinder, för totalt 12 ventiler. Motorn designen kommer från en 1595cc fyrcylindriga motorn där Nissan huvudsak lagt två cylindrar för att göra det en sexcylindrig. Bränsle pumpas genom en mekanisk bränslepump till ett par av Hitachi hjg 46W förgasare. Modellerna är avsedda för den amerikanska marknaden erbjuds 161 hästkrafter och 146 foot-pounds av vridmoment. Den kompressionsförhållandet var ursprungligen 9.13:1, och sjönk sedan under 1972 till 8.76:1 för att rymma blyfritt bränsle. Nya amerikanska utsläppskontroll regler i 1973 tvingade Nissan ändra förgasning till HMB 46WS och minska hästkrafter till 129. En fyra-växlad manuell var den enda överföringen tillgängliga fram till 1972, då en tre-växlad automatlåda erbjöds som ett alternativ. En femväxlad manuell dök upp i 1977 års 280Z.
Storlek

Datsun 240Z s monocoque-ramen sitter på en stram 90,7-tums hjulbas. Dess totala längd är 162,9 inches. Det står en lågt hängande 50.5 inches och bara 64 inches bred. Bränsletanken rymmer 13,2 liter. Utrymmet mellan marken och botten av ramen är 6,5 inches. Fastighetsnära vikt för 240Z är 2,355 pounds. Addera ditt chassi och fjädring

Bilen har en front-motor, bak-hjulsdrivna konfiguration med rack- and-pinion styrning och främre och bakre spiralfjäder, oberoende upphängning. Den bakre fjädring är utrustad med MacPherson fjäderben. Front 10,7-tums skivbromsar och 9-tums-by-1.6-tums trummor bak ger bromskraft. De 175SR däcken sitter på 14-tums stålfälgar. Den slutliga utväxling av bakaxeln utrustad med femväxlad manuell är 3,9:1, medan den automatiska s slutlig utväxling är 3.55:1.
Prestanda och Produktion
< p> De tidiga 240Z modellerna var kan nå 0-60 mph i 8 sekunder och 100 mph på 25.6 sekunder. Toppfart på femmans växel var 125 mph, även om vissa tester såg bilen slår 127 mph. Bilen tjänade i genomsnitt cirka 21 mpg, vilket var utmärkt bränsleeffektivitet för 1969. Nissan producerade uppskattningsvis 150.000 240Zs världen 1969-1973.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91248.html