Trend Motorspecifikationer
Zetec motorn var en 2.0L inline fyrcylindrig med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC). Det fanns fyra ventiler per cylinder, vilket gör Zetec en 16 ventil motorn. Cylinderloppet var 84.8mm och vevaxeln stroke var 88mm, vilket gör en faktisk förskjutning av 1988cc. Den kompressionsförhållandet var 9 till 6 för att 1. Vevaxeln stöddes av fem ramlager
Underhåll
tändföljd, vilket är bra att veta när du byter distributör eller tändstift kablar plugg, var ett, tre , fyra och två. Cylindrarna var numrerade ett till fyra med början från framsidan av blocket på passagerarsidan av motorrummet och arbetar mot baksidan av blocket. Rätt tomgångsvarvtal var 800 rpm. Motoroljekapaciteten, inklusive ett nytt filter, var 4.25 liter. Motorolja kapacitet utan filtret var 3.75 liter.
Prestanda
utgång Zetec motorn var 130 hästkrafter vid 5.300 rpm och 135 foot-pounds av vridmoment vid 4.500 rpm. Den Zetec motorn hade en fart revolution limiter, hålla motorn från över-fortkörning och orsakar inre skador. Motorns varvtal var begränsad till 7.100 rpm.
Motorrenovering Specifikationer
maximispel tillåten på ramlager var 0,011 mm till 0,058 mm. Den maximala cylinderloppet tillåten på en motor som inte hade byggts tidigare 84.810mm. Den maximala kolvbult clearance tillåtet var 0,016 mm till 0,045 mm. Den vevstaken hade en maximalt tillåten hål på den stora änden på 49.89mm till 49.91mm och 19.951mm till 19.981mm på den lilla änden. Den ideala ventilspel var 0,017 mm till 0,064 mm på insugs-och avgasventilerna.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91341.html