Mopar är det namn som används av Chrysler för sin del division. Den Mopar RB står för upphöjda "B." År 1958 introducerade Chrysler sina B-seriens motorer som hade en 3,38-tums vevaxel stroke. På grund av behovet av ännu större motorer på grund av den ökande storlek och vikt på sina bilar, introducerade Chrysler de upphöjda B motorer 1959. RB motorerna hade en längre 3,75-tums stroke, och därmed större förskjutningar och utgångar makt. Några av RB motorer användes i Chrysler produkter i 1970 och 1980. 383 V-8

A 383 kubiktum motor ingick i den ursprungliga B-serie motorn lineup, men när RB motorerna infördes, var en 383 kubiktum motor ingår i den serien också. Även om båda motorerna hade samma kubiktum deplacement, de hade olika interna dimensioner. RB 383 hade en cylinderdiameter av 4,03 inches och en vevaxel stroke på 3,75 inches. Denna motor användes endast 1959 och 1960 i Chrysler Windsors och Saratogas. Efter 1960 var det 383 B-serie motorn används. RB 383 motor hade en effekt på 330 hästkrafter vid 4.800 rpm och 460 ft-lb av vridmoment vid 2.800 rpm.
413 V-8

413 kubik tums V-8 användes ursprungligen som standardutrustning i Imperials och high-end Chryslers 1959, och var den övre motor alternativ i undanmanöver och Plymouths. Införandet av den större 440 kubiktum motor i 1966 signalerade slutet av 413 motorn. Cylinderloppet i 413 var 4.18 inches och vevaxeln stroke var 3.75 inches. Utgången på 413 var 375 hästkrafter vid 5000 rpm och 495 ft-lb av vridmoment vid 2.800 rpm.
426 V-8

426 kubik tums RB motorn blev känd som "Hemi", ett smeknamn för sina hemisfäriska förbränningsrum. Denna motor var reserverad för Dodge och Plymouth muskel bilar av 1960 och början av 1970. De cylinderloppet var 4,25 inches och vevaxeln slår var naturligtvis 3,75 inches, samma som alla andra RB motorer. Utsignalen från Hemi var 425 hästkrafter vid 5000 rpm och 490 ft-lb i vridmoment vid 4000 rpm.
440 V-8

Den största förskjutningen av RB motorerna var 440 kubiktum V-8. Det var också den längsta livslängd, varar 1966-1978 i bilar och långt in på 1980-talet i Dodge lastbilar. Den 440 fyllde platsen för den gamla 413, och var standardutrustning i Imperial och Chrysler New Yorker. Det var frivilligt i alla andra fulla och medelstora bilar av 1960-talet och början av 1970. Cylinderloppet i 440 var 4.32 inches och vevaxeln stroke var 3.75 inches. Utsignalen från 440 till och med 1971 var 370 hästkrafter vid 4600 rpm och 480 ft-lb i vridmoment vid 3200 rpm. Utgångar tappade start 1972 på grund av en annan metod för bestämning av hästkrafter och tillägg av utsläppen utrustning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91342.html