Ford Motor Company utvecklat Boss 302 small block V8 motorn efter Ford gick dåligt på 1968 Trans-Am racing krets. Den nya motorn var en hybrid presentera egenskaperna hos 289-kubik-tums V8, Fords Cleveland huvuden motor och en Windsor blocket. Ford tillverkade endast 8.600 street version och Trans Am racing Boss 302s. Arkitektur

Mustang Boss 302 var den sista av fyra 302-kubik-tums V8: or som tillverkas av Ford. The Boss 302 tillverkades 1969-1971 och som alla 302s presenterade åtta cylindrar på en 90-graders vinkel med overhead dalar och undantränger 302 cubic inches. Elnätet var cross-bultade och insugningsröret presenterade aluminiumkonstruktion. The Boss 302 var en förbättring jämfört med 1968 Tunnel Port 302, vilket var Fords stöttepelare på racerbanan. The Tunnel Port 302 Trans Am prestanda version, men kraftfullt genom att generera 420 hästkrafter och 310 ft-lbs. vridmoment, inte kunde hantera påfrestningarna i racing och ofta misslyckats i tävlingar. Gatan versionen av tunneln Port genererade 240 hästkrafter och 310 ft-lbs. av vridmoment. Vridmomentet ger bilen dess acceleration. The Boss 302 står även bortsett från sina 302 syskon med sin snedställda ventiler huvuden utrustad med stålfjädrar, tryckstång styrplattor, justerbara fasta lyftare (sina syskon hade hydrauliska lyftare) och nitar rocker som skruvas i.

Boss 302 Ström

Boss 302 i 1971 års Mustang var en stor förbättring jämfört med den tunneln Port 302. Gatan Boss 302 utvecklade 290 hästkrafter och 290 ft-lbs. av vridmoment. The Boss 302 Trans Am racing version utvecklade 470 hästkrafter och 290 ft-lbs. av vridmoment. The Boss 302 hade också kanten i råstyrka över 250 hästkrafter 302 J (310 ft-lbs.), Som drivs av ansedda Shelby Cobra GT 350. Den 290-hästkrafter Boss 302 kan uppnå noll till 60 mph på 6,5 sekunder.
Mått och Compression

Boss 302 delade samma 4.004-tumshål och 3,0028 tum slaglängd med andra 302s. Dess kompressionsförhållandet var identisk med Tunnel Port 302 på 10,5:1 och var högre än Cobra 302 J, som hade en 10.1:1 kompressionsförhållande. Tidiga versioner av 302 hade en 9:1 kompressionsförhållande. Alla 302s, såg emellertid betydande droppar i kompression, inklusive vissa versioner släppa så lite som 8,5:1, efter 1972 på grund av nya kontroll statliga utsläppsnormer och stigande försäkring på muskelbilar.
Funktioner och Vikt

Boss 302 presenterade en Holley 4150 fyra-FAT förgasare med manuell choke medan den andra 302s var utrustade med två-eller fyra-FAT förgasare Autolite 2300 eller 4300 med automatiska drosslar. The Tunnel Port Trans Am versionen fick Holley. The Boss 302 s Autolite tändstift liknade de andra 302s. Även utrustad med en aluminium insugningsrör, vägde Boss 302 500 pounds. jämfört med de andra versionerna vid 475 pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91351.html