The Chrysler Corporation introducerade sin 440-kubik-tums V8 1966 för 1967 Plymouth GTX och R /T muskelbilar. En medlem av Chryslers RB motorfamilj, anslöt sig 440 till 426 Hemi och 383 för att tända den största ökningen i raw hästkrafter finns i alla Detroit-byggda bil. Föreställningen 440 sex-FAT förgasare "Six-Pack" debuterade 1969. Produktionen fortsatte under 1978, vilket gör 440 den sista av RB motorer. Arkitektur

Chrysler 440 karaktäriserades som "oversquare" eftersom slaglängden för vevstakarna var längre än den vanliga "B" motorn för att göra motorn stå längre. Chryslers "B" motorer har en mer fyrkantig form med en 3,375-tums slaglängd och ett hål enligt 4.35 inches. RB motorer, som började produktionen 1959, hade en stroke som mäter 3.75 inches, vilket ger den dess "oversquare" beteckning. De 440 största hålet var 4.35 inches. Den 440 presenterade en vevaxel gjutjärn, aluminium-stål vevstaken och huvudlager, och en djup-kjol blocket. Post-1969 440s hade svåra vibrationsproblem efter Chrysler bytt till tyngre vevstakar och försökte kompensera för den extra vikten genom att utveckla en ny vevaxel och omfördelning av vibrationer kammaren. Alla andra alla delar kom från 1968 440 V8: or. Genom att blanda de delar, var motorn benägna att starka vibrationer. Addera Standard Ström

standard 1971 fyra-FAT förgasare 440 V8 presenterade en 9,5:1 kompressionsförhållande till utvecklar 370 hästkrafter vid 4.600 rpm och 480 ft-lbs. av vridmoment. Vridmomentet ger 440-drivna fordon dess acceleration från en död stopp. Den Torqueflite tre-växlad automatlåda kompletteras motorn. Den slutliga bakaxeln uppgick 3.35:1 Däremot hade 1971 fyra-fat carb 383-kubik-tums V8 en 8.5:1 kompressionsförhållande för att generera 300 hästkrafter vid 4.800 rpm och 410 ft-lbs. av vridmoment. Den 383 innehöll en tre-växlad manuell växellåda och 3.23:1 bakaxel förhållande. Vid 1972 rasade den standard 440 hästkrafter betyg till 280 på grund av strängare federal utsläppsnormer och högre försäkringspremier för muskelbilar. The California versionerna sjönk till 220 hästkrafter under 1974. Den 280-hästkrafter 440 kunde slå noll till 60 mph på 7,4 sekunder.
Six-Pack

440 Six-Pack presenterade tre två-fat Holley förgasare, Edelbrock Hi-rise aluminium insugningsröret, och ett paket av stavar, timing kedja, vevaxel, kamaxel och ventilfjädrar. Den tredubbla carb systemet tillät ingen cylinder att köra magert. En Dana 60 bakaxel gav 440-6 Chrysler produkterna en 4.10:1 bakaxel förhållande. Den 440-6 hade en 10,3:1 kompressionsförhållande för att ge 385-390 hästkrafter vid 4.700 rpm och 490 ft-lbs. av vridmoment. Basen överföringen var en fyra-växlad manuell. De sex-pack alternativet badged den "440-6" på undanmanöver och "440 6 BBL" på Plymouths. En 1969 Plymouth Road Runner utrustad med en 440-6 kunde slå fjärdedel mil på 12.98 sekunder vid 111.66 mph. 440-6s hästkrafter sjönk till 330 år 1972.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91364.html