Chevrolet Division of General Motors Corporation tillverkade IROC-Z Camaro. Det var först erbjudas som tillval paket på 1985 Camaro Z-28 modellen. 1988 Z-28 linjen tappades och IROC-Z blev en egen modell. Bilen har fått sitt namn från den internationella Race of Champions. År 1990 var det IROC-Z modell avbrytas. Styling

IROC-Z var en del av det ombyggda tredje generationen 1985 line-up av Chevrolet Camaros. Bilarna fick nya sneda näsor med djupare kropp färgade skärmkanterna och en aerodynamisk frontspoiler. De huva kanaler ersattes av icke-funktionella jalusierna. Dimstrålkastare var monterade på grillen. Den IROC grafik paketet innehöll fyra Nedre-effekter kroppens ränder. De IROC-Z bilar presenterade aluminiumhjul och en halv tum lägre profil. År 1988 var de yttre märken ändrats till IROC-Z från Z28 IROC-Z. För 1988 års modell, presenterade bilen guld eller silver målade hjul. Den 1989-modellen innehöll ett dubbelt avgassystem.
Motor

IROC-Z Camaros presenterade en vanlig 5.0L V8 motor med 305,2 cubic-inches av förskjutning. År 1986 var 50 IROCs byggda utrustad med 350 kubik-tums motorer. Från 1987 till 1990 var ett begränsat antal 350 IROCs produceras. Den lilla-blocket 305 Chevrolet motor använde en Rochester fyra-FAT förgasare. Basen L03-modellen 305 motor hade en borrning och slaglängd på 3,74 inches med 3,48 inches med en 8,6: kompressionsförhållande. Den producerade 165 hästkrafter vid 4.400 rpm med ett vridmoment på 240 foot-pounds vid 3.200 rpm. År 1990 blev det standard motor på LB9 305 med en 230 hästkrafter och en trimmad-port bränsleinsprutning.
Chassis

IROC-Z Camaros erbjöds i en två-dörrars sport coupe, eller en två-dörrars cabriolet kropp stil. Den Coupe motståndskoefficienten beräknades till 0,34. IROC-Z Camaro presenterade speciella stag främre fjädring, en utökad bakre krängningshämmare och Delco-Bilstein stötdämpare gas. Bilarna används en standard Borg-Warner fyra-eller fem-växlad manuell växellåda med en valfri fyra-växlad automat. IROC-Z kupéer erbjöds med en G92 prestanda paket med ett speciellt marken kamaxel. Det ingår en bakaxel med en tung 7,75-tums fyra-drevet bakre änden med en differentialbroms. All-runt skivbromsar var ett populärt alternativ på IROC Camaros. Addera Mått

£ 3208 1986 IROC-Z var 192 inches lång, 72,8 inches bred och 50,3 inches tall. Dess axelavstånd var 101 inches. Den hade en främre spårvidden 60,7 inches med en bakre spårvidd 60.6 inches. Bilens vändradie tog 39,4 fot.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91380.html