Corvette L98 Motorspecifikationer
1985, L98 5,7-liters, små block V-8 fördrivna 350 cubic-inches och hade en overhead ventil konfiguration med gjutjärn block. Motorn hade en cylinderdiameter och slaglängd på 4,0 x 3,48 inches med ett kompressionsförhållande på 9,0:1. Den L98 bedömdes på 230 hästkrafter vid 4000 rpm med 330 foot-pounds av vridmoment vid 3.200 rpm. Den Tuned Port Injection system för förbättrade prestanda med 30 procent jämfört med tidigare förgasar system och visade en 20 procent förbättring över korseld insprutningssystemet. TPI arbetade genom insprutning av bränsle i varje cylinder. TPI kontrollerades av en mini-dator som kallas Electronic Control Module. The 1987 L98
År 1987 mottog L98 på Corvette roller hydrauliska ventillyftare, vilket ökade hästkrafter upp till 240 vid 4000 rpm. Vridmomentet ändras till 345 foot-pounds vid 3.200 rpm och kompressionsförhållandet steg till 9,5:1. Även under detta år, gjorde General Motors L98 tillgängliga för Chevrolet Camaro. Den L98 för Camaro bedömdes på 225 hästkrafter vid 4.400 rpm med 330 foot-pounds vid 2.800 rpm. Den L98 på 1987 Camaro IROC Z28 gjorde 0 till 60 6,6 sekunder jämfört med 6,2 sekunder görs av Corvette.
Från 1988 L98
1988 var det L98 välkommern för sista gången på Corvette. Modifierade aluminium topplock infördes på motorn, vilket gjorde att motorn andas bättre, och kamaxeln reviderades. Ändringarna ökade hästkrafter vid 5. Den reviderade L98 hade en uteffekt av 245 vid 4000 rpm och det vridmoment som förblivit densamma. Väg-och Track klockade 1988 Corvette på 6,0 sekunder i 0 Till 60 test. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91396.html