1966 Chevrolet Division of General Motors introducerade 427 kubiktum motor i två versioner. En version rankad på 390 hästkrafter och den andra på 425 hästkrafter. Följande år fem versioner av 427 gjordes tillgängliga. De ingår fyra nya stora block: den 385 hästkrafter fyra fat, den 390 hästkrafter fyra fat, den 400 hästkrafter tri-power och 435 hästkrafter tri-power. Under åren 1968 och 1969 427 line-up förblivit densamma. 385 Hästkrafter: L-36

V-8 427 kubiktum motor har en borrning på 4,251 inches och stroke på 3,76 inches. Denna 427 med ett kompressionsförhållande på 10,25-1 är betyget 385 hästkrafter vid 5.200 rpm. Vridmomentet är betyget 460 foot-pounds vid 3.400 rpm. Normalt oljetryck körs vid 30 till £ 35. Den rekommenderade tändstift är AC 43N, gap på 0,035 inches med punkten gapet på 0.019 inches. Den kamvinkel är standard på 28 till 32 grader med tändföljd är 18.436.572. Tidpunkten bör vara fyra grader BTDC. Denna version av motorn har en mild hydraulisk kam
390 Hästkrafter:. L-39

nästa steg upp V-8 427 fyra-fat hade samma hål och stroke med tillverkar klassat på 390 hästkrafter vid 5.200 rpm och vridmoment på 460 ft-lb vid 3.600 rpm. Kompressionsförhållandet ökades till 11 till 1. Kammen ändrades till en starkare fast lyftare typ med Holley fyra-FAT förgasare andas genom de ovala porten huvuden. Oljetrycket specifikationen, tändstift, stiftgapet, punkt gap, älta, tändföljd och tändinställningen förblivit densamma
400 Hästkrafter:. L-68
< p> Nästa i V-8 427 lineup var 400 hästkrafter vid 5.200 rpm version. Det är vridmoment bedömdes vid 460 ft-lb vid 3.600 rpm. Oljetrycket specifikationen, tändstift, stiftgapet, punkt gap, älta, tändföljd och tändinställningen förblivit densamma. Denna motor andades genom tre två-fat Holley förgasare med kompression ranson backade till 10:25 till 1
425 Hästkrafter:. L-72

valfria höga utgång big block släpptes 1966 toppades med Chevrolets monolitisk, snabbt flödande rektangulär-port huvuden andas genom en Holley fyra-FAT förgasare. Kamaxeln var Chevrolets solid lyftare i kombination med en skottsäker nedre ände. Den smidda vevaxeln hölls på plats av fyra bultar huvudsakliga lock. Oljetrycket specifikationen, tändstift, stiftgapet, punkt gap, älta, tändföljd och tändinställningen förblivit densamma. Kompressionsförhållandet ökades till 11,0 till 1 och rapporterades ha 425 hästkrafter vid 5600 rpm med 460 ft-lb vid 4000 rpm
430 Hästkrafter:. L-88
< p> Aluminium 427 odjuret släpptes i mycket begränsad produktion 1967. Den V-8 427 fyra-fat upprätthålls fortfarande 4,251-tums hål och 3,76-tums stroke. Komprimering var ett krasande 12,0-1 med Chevrolets ultrakonservativa rating på 430 hästkrafter vid 5200 och 450 ft-lb vid 4.400 rpm. Tändstiften krävs för denna aluminium avfyra luftventilen var AC 43XL. Samma oljetryck specifikation, stiftgapet, punkt gap, älta, tändföljd med tändningen på 12 grader BTDC. Den faktiska produktionen uppskattades till en bra bit över 500 hästkrafter från Corvette Web Central
435 Hästkrafter:. L-71

Sist men inte minst i 427 lineupen producerade 435 hästkrafter vid 5.800 rpm, 460 ft-lb vridmoment vid 4.000 rpm tri-power. De enda ändringarna i specifikationerna var kompressionsförhållandet var höjt till 11,0 till1 och oljetrycket till 50 till 75 psi genom en hög effekt mekanisk olje pumper. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91408.html