Klassiska Chevrolet bilar och lastbilar var utrustade med två hastigheter Powerglide - och treväxlad Turboglide - automatiska växellådor. Fordonen erbjöd också två versioner av tre-växlad manuell. Chevrolet producerat mer än 17 miljoner Powerglides. De Turboglides matchade de stora, V-8 motorer som trädde produktionen 1957. Powerglide

aluminium-kapslade, vägde två hastigheter Powerglide mindre än 100 kg. Det matchade de små block Chevy motorer från 1960-talet. Chevy utvecklade gjutjärn versioner - 1950 - för att överföra kraft till hjulen från automaker in-line, 216,5 och 235-kubiktum, sexcylindriga motorer. Den Powerglide hade ingen oljetråget, och "Powerglide" stämplades på passagerarsidan fallet. Den Chevy Bel Air, Malibu, Chevelle, Nova, Corvette och pickups presenterade Powerglide. Addera Turboglide

Chevy skapade Turboglide för automaker V-8 motorer. Det innehöll en formgjuten aluminium. Chevy utformade att hantera vridmoment skapas av 283 V-8 och 348 V-8, båda var utrustade med Rochester insprutningssystem. Den tre-speed Turboglide skilde sig från den Powerglide i att dess dubbla turbiner drivs planethjulen. En momentomvandlare kontrollerade planetväxlar på Powerglide.
Manualer

allrengöringsmedel, tre-växlad manuell med överväxel var standardutrustning på de flesta Chevys , de tre hastigheter, Synchro-Mesh manual var ett alternativ. Synchro-Mesh version hade högt vridmoment kapacitet att hantera stressen i 348 V-8.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91469.html