När Mustang debuterade, var Lee Iacocca den allmänna chefen av Ford, fast han senare fick berömd för att rädda Chrysler. År 1961 hade han en vision att utnyttja den unga marknaden. De första baby boomers kom av körning ålder det året, och Iacocca krävde att en sportig tvådörrars coupe väger inte mer än 2.500 kg., Inte längre än 180 inches och kostar mindre än $ 2500 att finnas tillgängliga för 1965 års modell. Denna bil var 1965 Mustang. Början

Framgången för 1965 Mustang hade mycket mer att göra med marknadsföring än fordonsindustrin innovation, men Ford först var tvungen att ha en bil att sälja. Iacocca bärgade Donald Frey, som ritade en mittmotor tvåsitsig roadster. Stylister John Oros och David Ash stiliga sedan Freys roadster i en fyrsitsig med motorn fram coupe. Det var en bil som produceras i farten. Budgeten var stram och en helt ny bil var omöjligt att producera. Som ett resultat, baserat Ford Mustang på den befintliga 1964 Ford Falcon och Ford Fairlane. Den nya Mustang lekte Falcon-Fairlane chassi och fjädringskomponenter, och ärvde Falcons pinsamt liten 170-kubik-tums raka sexcylindriga motor.
Marketing

Från projekt godkännande till produktionen, tog Mustang födelse bara 18 månader. Dagen innan den April 16, 1964 debut, Ford putsade annonser i tidningar och reklam i radio-och tv-nät. Ford sålde mer än 22.000 Mustanger på den första dagen. Den biltillverkaren sålde nästan 419.000 Mustanger under sitt första år.
The Look
p Det var inte motorn under huven som lockade köpare, men dess revolutionära utseende. Fords designers tog sin styling cues från europeiska sportbilar. Mustangen presenterade en lång motorhuv, kort akterdäck och en rakish look. Gallret var horisontell, smal och djup med en galopperande häst som finns inuti en rektangel på en krom hårkors bar. Sidopanelerna var konkava och de tre-sektionen baklyktor skulle bli en Mustang varumärke genom fem decennier. Kroppen satt på en 108-tums hjulbas och dess längd mätt samma som Falcon vid 181,6 inches. Det stod bara 51,1 inches tall. Den hade en fastighetsnära vikt på £ 2605. när de är utrustade med rak sexa och ca 3000 kg. med 289 V-8
1964 1/2 Versus 1965

Även Mustang började säljas i april 1964 marknadsfört Ford den som en 1965 modell. Dess 1964-1/2 beteckning kom först senare, främst från entusiaster samlarobjekt bil för att skilja den från de andra 1965 modeller som Ford började sälja i september 1964 och som var den traditionella tiden på året att lansera det nya modellåret. I sanning, det finns inte mycket skillnad mellan de två förutom månads produktion och alternativ motor. Den senare 1965 Mustangs kom med en extra 120-hästkrafter 200-kubik-tums rak sex utöver de 170 kubik-tums sexcylindrig motor. Den 1964-1/2 Mustang presenterade också en valfri 164-hästkrafter 260 V-8 som snabbt gav vika för den 225-hästkrafter 289 V-8 för de senare 1965-modeller. De senare 1965-modeller presenterade också en valfri 271-hästkrafter 289. Prestanda vagnbyggaren Carroll Shelby trädde 1965 Mustang i de tidiga leden muskel bil med sin Shelby GT350 drivs av en 306 hästkrafter 289 V-8 och GT350R utrustad med 360-hästkrafter 289.


.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91501.html