Dodge s förhållningssätt till styling av sina fordon var påtagligt annorlunda under den första halvan av 1950-talet jämfört med andra halvåret. Kanske vore det mer korrekt att beskriva Dodge i termer av före Virgil Exner år, och allt som kom efteråt - med Exner som automaker styling chefen. Medan Chevrolets Bel Air sakta utvecklats till de ikoniska 1955-1957 modellerna hade Dodge kört fast i bastant styling tills Exner dramatiskt introducerade "Forward Look", med fantastiska exempel på Dodge konvertibler. Wayfarer

Även i 1949, då Dodge konkurrenter infört nydesignade bilar som förebådade 1950-talet, förblev Dodge bilar fotgängare, upprätt och fortfarande starkt präglat av FÖRKRIGS styling - den 1949-1952 Wayfarer var en sådan bil. Dock var företagets saving grace konvertibeln att det infördes 1950 för att ersätta Sportabout roadster. Modellen hade en ny grill, kromlist på bakskärmarna och baklyktor monterade på fendrar. Dodge hade velat det konvertibla att tävla mot Nash Rambler, vilket vida outsold Sportabout. År 1951 fick alla Wayfarers en ansiktslyftning som inkluderade en Ram's-head huvprydnad ovanpå en sluttande huv, en bredare grill, en nydesignad instrumentpanel och en halvautomatisk växellåda. En blygsam, 103-hästkrafter, 230,2-kubik-tums in-line sexcylindrig motor som drivs på Wayfarer. Addera Coronet

Dodge tillverkade Coronet 1949-1959 . Liksom Wayfarers, var den tidiga Coronets inte särskilt attraktiva, med tanke på deras kantighet utseende - om inte köparna tog tillkännagivande av konvertibeln. Det konvertibla och dess fyra-dörrars sedan syskon fick absorbenter Oriflow chock och en läder-kornig yta på instrumentbrädan i 1951. Den 1956 Coronet fanns också med prestanda D-500 kraftpaket, komplett med en 310-hästkrafter 325 V-8 motor.
Dodge Custom kungliga Lancer
< p> Vid tiden Exner gick Chryslers Avancerad Styling Group i 1949, efter en stint med Studebaker, Chrysler och dess Dodge division hade redan kartlagt modellen ändras genom 1954. Exner, för 1955 års modell, etablerade Chryslers "Forward Look" designfilosofi. 1955 undanmanöver lekte vassa utseende tailfins, en bredare hållning och en lägre profil för en slankare look. De 1956 Dodge Custom kungliga Lancer cabriolet, med sin D-500 kraftpaket, betonade denna nya look, speciellt med taket nere. 1959 och 1960 Lancer D-500 modellerna presenterade en 361-kubik-tums V-8, utrustad med dubbla fyra-fat förgasare för att generera 310 hästkrafter och 435 foot-pounds av vridmoment. En valfri 383 V-8 med dubbla fyra-fat förgasare också fanns tillgängliga, och var i stånd att utveckla 330 hästkrafter och 460 foot-pounds av vridmoment. Addera Mayfair

Dodge byggde Mayfair 1953-1959. Det var i huvudsak ett sammelsurium av Dodge, Plymouth och DeSoto delar med Mayfair namnskylt smällde på för den kanadensiska marknaden. Dess mutt stamtavla var inte ovanligt för Chrysler, eftersom bolaget ville spara verktygskostnaderna genom att byta delar. Den low-end Mayfair var inte en välkänd Dodge grund av dess begränsade exponering i Kanada, men det konvertibla var anmärkningsvärt attraktiv och jämförbar med Plymouth Belvedere cabriolet. En 303 V-8 motor som drivs av Mayfair genom 1957. För 1958 var den Mayfair utrustad med en 313 eller 318 V-8 motor.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91511.html