Buick och Oldsmobile 455-kubik-tums V-8 motorer är separata kraftverk produceras av de två biltillverkare under General Motors paraply. Varje presenterade olika Borrning och slaglängd dimensioner och hästkrafter. De två 455s var klart Buick och Oldsmobile svar på muskel bil hastighet av 1960-talet och början av 1970, men varken biltillverkaren fick kredit för att producera bilar prestanda gatan. Snarare Chevrolets mer populära 454 och Chrysler 427 Hemi V-8s överskuggade 455s. Buick och Olds i 1960

Chevrolets Chevelle, El Camino och Camaro, och Fords Mustang, Torinos och Mercury Cougar fått lejonparten av kredit för att producera prestanda bilar. Runda ut fältet var Hemi-drivna Dodge Laddare och Plymouth 'Cudas. Chevys utrustad var den 396 och 454 V-8s, medan Ford och Mercurys mottog 351 och Boss 302. Dessa bilar blivit ikoner i muskel bil eran på grund av sina sportiga kroppar och sport-trimmade Super Sport, Shelby och Mopar paket prestanda. Buick och Oldsmobile var olika vattenkokare av fisk. De var high-end lyx-orienterad med ett rykte som en bil för morföräldrarna. Ändå Buick Riviera, Gran Sport och Wildcat, och Oldsmobile 4-4-2 och Toronado matchade deras konkurrenter i rå hästkrafter. Addera Buick 455

Buick fram sin 455-kubik-tums V-8 1970-1976. Den 455 kom att bli efter General Motors lyfte sitt förbud mot att utrusta mellanliggande bilar med V-8s större än 400 cubic inches. Baserat på 400 och 430 V-8s, hade Buick 455 a 4.31-tums borrning och 3.90-tums slaglängd. Standarden 455 hanterade 350 hästkrafter och prestanda Steg 1 version utvecklades 370, även om tester på många Buick 455s sätta hästkrafter närmare 425. Gjorde dock vad 455 särskilda var sitt vridmoment på 510 foot-pounds, mer än någon annan motor på väg 1970.
Buick 455 Performance
< p> 1970 Rivieras 455 genererade 370 hästkrafter för att nå 0 Till 60 mph på 7,9 sekunder och den fjärdedel mil i 17 sekunder. Härligheten perioden var kortlivad. Hårdare kontroll av utsläpp standarder och höga försäkringspremier i 1971 tvingade Buick stämma om motorn till 315 hästkrafter i Riviera och 330 på Gran Sport modellerna. Den 330-hästkrafter 455 utrustat Gran Sport klockade 0 Till 60 mph på 8,1 sekunder. Av 1975 genererade 455 endast 205 hästkrafter. Addera Olds 455

Oldsmobile s 455 tillverkades 1968-1976 som Rocket 455. Det innehöll en 4.126-tums hål och 4,25-tums stroke. Oldsmobile hade lurat 400-kubik-tums GM förbudet 1968-1969 genom att erbjuda det som en underpublicized Hurst /Olds option på 4-4-2 modellerna. De valfria Olds 455 drivs av 4-4-2, Cutlass Custom Cruiser, Delta 88, 98 modeller Lyx och Toronado. Addera Olds 455 Performance

Rocket 455 presenterade en 10.25-till-1 kompressionsförhållande och fyra fat Rochester carb med standardmodellerna utvecklar 350 hästkrafter och 440 foot-pounds av vridmoment. Föreställningen W-30 paketet var för Cutlass modellerna. Den W-30 455 var utrustad med en prestanda förgasare, hetare kam och Force Air induktion, tack vare ett par huva skopor på en glasfiber huv, svinga 370 hästkrafter och 500 foot-pounds av vridmoment. Den W-30 455 nått 0 till 60 mph på 5,7 sekunder och den fjärdedel mil i 14,2 sekunder. År 1973 sjönk hästkrafter till 250.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91517.html