1970 Buick GSX 455 och GSX 455 Steg 1 är sällsynta muskel bilar som produceras i mycket begränsat antal. En prestation version av Buick Gran Sport, som Buick producerade 1965-1975, var GSX ett resultat av General Motors beslut att häva förbudet mot 400-kubik-tums och större V-8s i mellanliggande bilar. Buick svar på detta var den 455 V-8. Skillnaden mellan GSX 455 och GSX 455 Steg 1 var motor hästkrafter och badging. Under huven

1970 Buick GSX 455 och GSX 455 Steg 1 var väsentligen utseende paket för Gran Sport modeller utrustade med 455-kubik-tums V-8s. Köpare hade alternativet köper GSX utrustad med 455, vilket genererade 350 hästkrafter och 510 foot-pounds av vridmoment. Motorn presenterade en 10,0-till-1 kompressionsförhållande. Den GSX Stage 1 hade samma motor, trimmad för att generera 360 hästkrafter och samma vridmoment som GSX 455. Men knuten några dyno tester efter införandet av GSX hästkrafter rating på mer än 400 på scenen 1 versionerna. Båda motorerna kom med en enda fyra-fat Rochester Quadrajet förgasare och kall luft induktion tvingas genom funktionell huva skopor.
GSX utrustning

Fysiska attribut GSX ingår en bakre spoiler, svart racing ränder med röd klädsel, tunga fjädring och Hurst golvet shifter. Också standard på alla GSX modellerna var svarta skålade säten, kassalikviditet styrning, anti-vingla barer, ventilerade främre skivbromsar, en tre-växlad automatlåda, breda ovala däck och en varvräknare monterad på huven. Sammanlagt 678 GSX 455s och GSX 455 Stage jag lämnade utställningslokaler. Scenen 1 modeller numrerade 400 och standardavvikelsen GSX 455s stod för 278 enheter. Buick målade 491 Stage jag modellerar Saturn Yellow, och 187 standard GSX modellerna målades Apollo White. Steg 1 versionerna med manuell växellåda numrerade 120, medan 280 presenterade automatik. Manuella växellådor kom i 79 standard GSX 455s och 199 kom utrustade med automatiska växellådor.
Fysiska egenskaper

GSX-serien presenterade egenskaper som inte finns på standard Gran Sports. Den racing ränder, till exempel, toed under den främre kanten av huven. Buick borrade hål i den främre delen av ramen för att rymma den främre spoiler, medan den bakre däck locket presenterade hål för den bakre spoilern. De Sports speglar exklusivt till GSX-serien presenterade en "X" stämplat på stödplatta. Kroppen lappar som fästs på huven hade färgen koden "QQ" för Saturn Yellow och "10-10" för Apollo White, som var tillgängliga endast på GSX modellerna. Om huven-monterad varvräknare saknas, bör en tre-tums hål vara synlig för dess placering. Inne i stugan, "GSX" var tryckt på instrumentbrädan. Endast GSX modellerna hade vadderade rattar. Buick stashed produktionsordern plåtkropp dokumentation mellan toppen av bränsletanken och sund deadener, eller bakom baksätet. Sändningen (eller bygga) ark var under instrumentbrädan eller på insidan av förarsidans pelare.
Dimensioner

1970 Buick GSX 455 och GSX 455 Steg 1 modeller satt på en 112-tums hjulbas, med en total kroppslängd av 202 inches. Den GSX stod 59 inches tall och 77.3 inches bred. Den fastighetsnära vikt rating gränsar feta, på £ 3874. Bränsletanken höll 20 liter bränsle.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91520.html