1973 Chevrolet Camaro Z-28 var en prestationsbaserad option paket för Camaro. Z-28 paket tävlade ofta mot Super Sport alternativet, som också presenterade prestanda utrustning. Dock tappade Chevrolet SS-paketet 1972, vilket köpare endast Z-28 och en blygsam LT1 alternativ. Den Rally Sport alternativet var bara ett utseende paket. Även om köpare skulle kunna kombinera RS alternativet med Z-28, fanns ingen RS grafik på Camaro utsida. Backstory

Chevrolet ställdes inför många utmaningar i 1972 och 1973 som nästan doomed framtid Camaro och dess nära identiska syskon, Pontiac Firebird. En 174-dagars strejk börjar i April 1972 högg Camaro produktionen till bara en bråkdel. Dessutom, Chevy ingenjörer diskuterade om de skulle kunna följa nya federala 5 mph stötfångare säkerhet och utsläppsnormer för 1973 modellerna. Chevy övervann dessa hinder och 96.751 Camaros lämnade monteringsbandet. Z-28 paketet visade sig vara populär bland köpare som betalade $ 598,05 ($ 2902 i 2010 dollar) för förmånen att köra en. Sammanlagt lämnade 11.574 Z-28S utställningslokalen. Addera Under huven

Vid slutet av dagen, var Z-28 handlar om makt. 1970 Z-28: s 360-hästkrafter 350 kubik-tums V-8 med en hög 11,1-till-1 kompressionsförhållandet var ett avlägset minne, men den 1973 versionen som tillräckligt med ström för ägaren att åtminstone föreställa hur det var år 1970 . För 1973, presenterade Z-28 en motor, fyra-cylindern 350 V-8 genererar 245 hästkrafter och 280 foot-pounds av vridmoment. Den kompressionsförhållandet var 9-till-1. Den LT1, däremot erbjuds en 175-hästkrafter 350. Chevy matchade Z-28 motor med en Muncie nära fyra-växlad manuell växellåda. Köparna kan också välja Turbo 400 Hydra-Matic automatlåda. Z-28 utrustad med en manuell växellåda numrerad 6107 medan 5467 kom med en automatisk. Addera ditt Z-28 paket

Z-28 option paket medföljde standard positraction, 11-tums koppling, 11-tums ventilerade främre skivbromsar och 9,5-tums bakre valsarna. Ingenjörer stelnade de främre fjädrarna för en 300-lb. fjäderkonstant medan den bakre hade en 99-lb. fjäderkonstant. Paketet innehöll också 15-tums stålfälgar målade grå med kontrasterande ljusa centrerar lock och muttrarna. Valfritt utrustning som ingår luftkonditionering för första gången på en Z-28. Addera RS-och Z-28 Combo
Köpare

kombineras ofta Z-28 med rally Sport, eller RS, utseende paketet. RS och Z-28 combo paket innehöll blackout galler, parkeringsljus med kromdetaljer monterade på grillen, Hide-a-Way vindrutetorkare som sjunkit under bakre huven läppen, brightwork på motorhuven panelen, kropp sill och kanter fönster, färg- fastkilade skär i dörrhandtagen, och metallic accenting taillamps och backup lampor. Chevy tappade RS badging på ratten och Skärmar förmån för Z-28 badging. Kanske mest synliga var enorma Z-28 grafiskt på motorhuven. Addera Mått

Chevy förlade 1973 Camaro på en 108-tums hjulbas. Kroppen var 74.4 inches bred, 49,1 inches tall och 188,5 inches lång. De främre och bakre spårvidd var 61,3 och 60 inches respektive. Viktfördelningen var emellertid mindre än idealisk vid 57.3/42.7. Dess fastighetsnära vikt var också ganska tungt på £ 3689. Bensintanken höll 18 liter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91525.html