Chevrolet erbjöd två modeller i 1933, med 11 passagerare stilar karossen och obegränsade stilar för kommersiella fordon, Chevy byggde kommersiella organ på beställning, och stilar beroende på kraven från köparen. Chevy placerade CA Master Series på en 110-tums hjulbas och låg kostnad Mercury CC-serien på en 107-hjulbas. De två-dörrars, fem passagerare CA Master Series Coach-modellen var den mest populära, med 162.626 sålda enheter under 1933. CA Master Series

1933 CA Master Series-modeller kom i följande trimmar: den tvådörrars Business Coupe, den tvådörrars Cabriolet, som kan rymma upp till fyra personer, Coach, de fem -passagerare Phaeton, den fyradörrars sedan, den tvådörrars Sport Coupe, den tvådörrars Sport Roadster, och staden Sedan. Alla modeller kom med fender-monterade reservdelar däck på båda framskärmarna. Chevrolet rapporterade att ägarna klagade framdörrarna ofta gnuggas mot reservdelar. Detta krävde ägarna att justera gångjärnen för att flytta dörrarna något. De Sedaner säljs numrerade 162.361 enheter under 1933, medan Sport Roadster var låg-säljare, med 2,876 enheter. Endast 543 Phaetons vänster Chevy utställningslokaler.
CA master sedan Specifikt

Fisher tränare byggare tillverkade alla Chevy organ personbilar, medan Chevrolet Commercial Body Division byggt kommersiella organ. CA-Mästaren modellerna fick som regel en 206-kubik-tums, in-line sexcylindrig motor som genererar 65 hästkrafter. Kroppen satt på en ram dämpas av främre och bakre semi-elliptiska bladfjädrar. Chevy stylade CA Mästaren och Mercury CC modeller Coach något annorlunda. Alla modeller presenterade mjukare linjer än Chevy s konkurrenter, de hade också frivilliga parkeringsljus ovanpå framskärmarna, och binda-hjul som var antingen kromade eller samma färg som karossen Addera ditt Mercury. CC Series

Den mindre av de två modellerna var Mercury CC-serien, med en 107-tums hjulbas. Mercury CC-serien kom i tre karossutformningar: Coach, tre-window Coupe och Rumble Seat Coupe. Även 1933 tre-window Coupe säljs för ungefär $ 50 mindre än $ 495 ($ 8245 i 2010 dollar) Master Series Business Coupe gjorde, var försäljningen relativt dålig. Kanske är anledningen till bristen på entusiasm var att alla tre Mercury CC modeller kom med dörrar. Coach numrerade 25.033 sålda enheter, 8,909 tre-fönstret Coupes lämnade utställningslokaler,., Och bara 1,903 Rumble Seat Coupes rullade av monteringsbandet Addera Mercury CC Series Coach Specifikt

The Mercury CC Series Coach-modellen hade en främre spårvidden 56,5 inches, med den bakre mäter 57,75 inches. Den sexcylindriga motorn var mindre än Master Series, förskjuta endast 181 cubic inches och generera 60 hästkrafter. Semi-elliptiska bladfjädrar vadderad ram, och liknar Master Series, all-wheel, slutade 10-tums mekaniska bromsar bilen. Mercury CC och master bilar serien red på 17-tumshjul.
Kommersiella organ

Chevy tillgänglig egna organ för dess kommersiella fordon, som arbetar från ett chassi och motor eller chassi och kåpa. Dessa fordon ingår panel lastbilar, pickuper, sedaner leverans, dumprar och till tre fjärdedelar till 5-tons kommersiella fordon. Alla kroppar konstruerade så att delar kan vara utbytbara. Detta höll produktionskostnaderna nere och karosspanel ersättare lätt. Den kommersiella gruppen konstruerat varje organ i sektioner, som delades av plattformen, dörrar, väggar, tak och vindskydd. Sidorna var inkvartera-paneler och andra platta karosskomponenter. Även om detta var vanligt för kommersiella fordon, Chevy användes också liknande byggmetoder för sina personbilar. Kommersiella fordon används två typer av färg: Regelbunden Duco, med en hög polish och bakning Duco, som var en långvarig och snabbtorkande färg

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91527.html