Maglev bilar beror på attraktion och repulsion av magneter vars kostnad kan styras. Styrkan av elektromagneter eller positiv /negativ orientering kan manipuleras av strömmar. Maglev-teknik kräver en exotisk typ av en elektromagnet som har noll motstånd --- en supraledare. Dessa högteknologiska material tillåter bilen (eller tåg) levitation och framdrivning till hastigheter konventionella transporter kan inte matcha. Men det finns unika vetenskapliga och ekonomiska utmaningar som måste övervinnas innan maglev tekniken blir utbredd. Översikt
Översikt

Maglev bilar beror på attraktion och repulsion av magneter vars kostnad kan styras. Styrkan av elektromagneter eller positiv /negativ orientering kan manipuleras av strömmar. Maglev-teknik kräver en exotisk typ av en elektromagnet som har noll motstånd-en supraledare. Dessa högteknologiska material tillåter bilen (eller tåg) levitation och framdrivning till hastigheter konventionella transporter kan inte matcha. Men det finns unika vetenskapliga och ekonomiska utmaningar som måste övervinnas innan maglev tekniken blir utbredd.
Elektromagneter

Maglev bilar (och tåg) arbete på en grundläggande princip-ämnen blir magnetisk när ström passerar genom, och förlorar magnetisk laddning när strömmen upphör. Elektromagneter har använts långt innan maglev-tekniken kom. Ett bra exempel på elektromagneten användningen är skrotupplag med industri-storlek magneter för att plocka upp och släppa metalliskt avfall genom att bara vrida en strömbrytare som styr strömmen till den magnetiska plattan.
Supraledande material

Vid en tillräckligt låg temperatur, elektromagneter förlora all elektrisk resistans. Normalt har även de bästa koppar eller guld tråd liten resistans mot strömflöde. Detta SAPS effektivitet, och därmed magnetens styrka. Supraledande magneter tillåter en perfekt jämn magnetisk kraft korrelerar med helt oavbruten ström flöde. Forskningen är inriktad på att utforma elektromagneter som är supraledande vid högre därför billigare att nå-temperaturer. Tekniskt
Levitation

, maglev bilar flyga. Ömsesidigt repulsiva magnetfälten mellan bilen och ett pre-designade banan-ungefär som ett järnvägsspår-force bilen att flyta omkring en tum (beroende på bilens vikt och magnet styrka) ovanför spåret. Denna konstruktion eliminerar mekanisk friktion och tillåter hastigheter på flera hundra miles i timmen som skall uppnås. Addera Propulsion

Supraledande magneter växlar mellan motsatt magnetisk laddning. Resulterande magnetiska attraktion och repulsion tjänar till push-och-dra magnetiserade bilen längs spåret. Snabbare, styrning och bromsning sker med samma logik magneter attraherar /stöta bilen till full fart och full stop. Denna process synkroniseras av datorer och sensorer. Vid sidan av framdrivningssystem material, tillförlitlig datorprogrammering och mjukvara /hårdvara gränssnitt är nödvändigt för maglev bilar (och Maglevtåg) för att fungera korrekt.
Utmaningar

Problem med maglev bilar påträffas bland många nya tekniker. Höga kostnader och höga möjligheten för finansiell misslyckande är mycket framträdande. För att fungera i stor skala, kommer supraledande elektromagneter vara billig att tillverka och använda. Hela maglev bil ensemble måste vara lönsamt i en konkurrensutsatt miljö. Ovanpå det, det är en unikt stark tillit till starka magnetfält. Hälsoeffekter samt störning av närliggande elektronik, måste åtgärdas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/concept-cars/91543.html