Under 2003 var motorcykeln världen tagit med storm. Dodge hade kommit ut med ett koncept cykel som förde begreppet en super-cykel till en helt ny nivå med sin distinkta design och massiv effekt, som sätter de flesta bilar på skam, låt enbart motorcyklar. Tomahawk var aldrig avsedd att vara massproducerade men väckte uppmärksamhet Dodge för sin push omöjliga motorcykel specs. Design

2003 Tomahawk kom ut ser till skillnad från någon annan motorcykel på marknaden, med dubbla främre och bakre däck för att stödja kulformad cykel, komplett med gill-liknande luftintag längs sidorna. Motorn är den främsta faktorn i styling av denna cykel. Hjul och ett säte virad runt en big-block motor, lämnar alla i billet aluminium, lite fantasi när man beskriver denna cykel. Tomahawk hade inte överdrivna uppgifter eller kåpor för att klä upp. Det var mer av en teknisk bedrift, något som kan ses i filmer som "Batman", och innebar endast som en maskin för att slå folk med vördnad.
Engine

505,06-kubik-tums, fyrtakts, 10-cylindrig motor som drivs av Tomahawk. Ursprungligen användes i Dodge Viper, hade denna motor ett kompressionsförhållande på 9.6:1 med en borrning på 4,03 och en slaglängd på 3.96 inches. Motorblock och topplock är gjorda av aluminiumlegering. Det var bränsleinsprutning och vätskekylning. Tomahawk skröt en toppfart på 300 mph. Denna cykel hade 500 hästkrafter vid 5.600 varv per minut och £ 525,5 fötter vridmoment vid 4200 rpm. Accelerationen från noll till 62 mph kunde åstadkommas på denna cykel på bara 2,5 sekunder. Endast 93 oktanig bensin kan användas för att driva denna motor. Kom med en två-stegs växellåda
Transmission

Tomahawk. Den första utväxlingen var 18 till 38 och den andra växeln var 23 till 25. En dubbel-disc koppling användes för att skifta mellan växlarna. Cykelns slutväxeln bestod av två 110-länkkedjor.
Chassi och Axeldelar

Ramen för fordonet var av monocoque styling där motorn var direkt centrum. Den främre hjulupphängningen bestod av billet aluminium, utombordsmotorer vapenkontroll, aluminium nav styrning och stolpar, och single coil-over dämpare som var centrerade och fullt justerbar. Stål inombords kontrollgruppen som fick hand-fabricerade, gjorde en Koni coil-over dämpare, och racing nav som låst i mitten upp bakvagnen. Dubbla 20-tums, skivbromsar användes på framsidan och baksidan av Tomahawk. Dessa kompletteras de 20 tum, billet aluminium fälgar som kom med egna Dunlop-däck. Addera Mått

Vägning £ 1500, är ​​den Dodge Tomahawk 8.5 meter lång med en hjulbas på 6,33 meter. Cykeln är 2.31 meter bred och 3,08 meter hög. Sitthöjden är 2.42 meter från marken. Tomahawk har endast 3,0 inches av markfrigången. En 3,25-liters tank levererar bränsle till motorn.
Intressanta fakta

Tomahawk tekniskt inte uppfyller National Highway Traffic Safety Administration: s kriterier för ett fordon ska betraktas som en motorcykel. Dessa kriterier anger att tre hjul eller färre måste vara på plats under drift, vilket eliminerar fyrhjuliga Tomahawk. Även om de är körbara, Tomahawk begreppen är inte street-legal i USA. Dessa cyklar detaljhandeln för $ 555.000 till Neiman Marcus, med bara nio sålda kopior.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/concept-vehicles/91596.html