Efter måla en bil med en pigmenterad underull, kan du ge den färdiga produkten mer djup med ett eller flera lager av klarlack, en un-pigmenterad lack, emalj eller uretan . Utöver att förbättra utseendet, lack och emalj klar-rockar skydda underliggande pigmenterade färgskikt. Du kan beskriva de kemiska skillnaderna mellan dem i ett par meningar. Beskriva de sociala skillnaderna i deras användning, och hur man, även om det tekniskt överlägsna, aldrig helt ersatt den andra ger en fascinerande inblick i Kalifornien bil kultur, där tydlig-rockar började. Storhetstid Kustom Kar
Hackad och kanaliseras Ford coupe med icke-metalliska lackfärg

glansdagar egna bilar (ofta stavade Kustom Kars av entusiaster), sträckte sig från början av femtiotalet av sjuttiotalet. "Lager" amerikanska bilar ("Detroit järn") förvandlats till glimmande lågt hängande föremål av unga amerikanska manliga lust. "Klarlack," de transparenta yttre skikten av en anpassad färg jobb, nästan alltid lack, gjorde skydda signaturen metalliskt skimmer av den underliggande färgen och även visuellt djup, men, lika viktigt, förutsatt att det vad sociologer kallar en "betecknande:" ett till synes oviktiga, även meningslösa "något" som kraftfullt står för något annat. I detta fall har en flerskiktad lack klar-belagd yta på din bil betydde att du tillhörde kulten av Kalifornia Kustom Kar. Addera California Dreaming
Tidigt 1930-talet Street Coupe, icke- metallic röd och massor av klarlack

anpassa bilar inträffade överallt, men de mest vördade utövare kom från Kalifornien eller migrerat dit för att bli (kortfattat) odödlig: George Barris, som möjligen härrörde Kustom stavning, Carl Casper, Ed ( Big Daddy) Roth, Tommy (grekiska) Hrones och Norm Grabowski, som skapade bilen Kookie körde på "77 Sunset Strip". För alla dessa skräddarsy pionjärer, blev det intensiva arbete som krävs för att spraya många lager som krävs för en lackfärg jobb en viktig aspekt av värde: Hot Rod Magazine månatliga skisserat bil artikeln nästan alltid beskrivs målningen processen och kommenterade gillande när byggaren används så många som 50 lager av klarlack, varje lager räcker slipas med allt fint sandpapper. I denna mening, förutsatt lack det perfekta mediet. Ju fler lager du lagt, desto rikare och djupare målgång blev, och de många timmar av målning och slipning detta krävs visat hur mycket du brydde dig om din bil.
The Kandy-Kolored Tangerine -Flake Streamline Bebis

Tom Wolfes 1963 pop-kultur berättelse, "The Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby," populariserade frasen om ett decennium efter de tidiga customizers populariserade målningsteknik. De blandade nästan mikroskopiskt små metallspån, ofta aluminium eloxerad (en elektrolytisk process) en ljus orange ("Tangerine flake") eller röd ("candy-apple flake"), till nitrocellulosa lackfärg. Dessa snabbtorkande organiska lacker kom från olika naturmaterial, som bomull, med cellstrukturer. Eftersom de anodiserade flingor oxideras lätt, över-beläggning metalliclack med flera lager av skyddande klarlack som en attraktiv lösning som snart blev en nära-kult.
Fragile Beauty
En sen modell anpassad med blå lackfärg.

Automotive måla hade aldrig sett så här innan. När solljuset studsade mot metallflingor målgång dansade nästan. Tyvärr, "en lackfärg jobb var något självförstörande. Dvs efter några år skulle det bli så hårt att det skulle börja spricka och chip." Ju fler lager du lagt på mer vacker och skör det blev. Många av Barris 'mest flamboyant skapelser verkligen blivit museiföremål - färgen blev så sprött att du inte kunde köra bilarna utan sprickbildning och krackelering målgång. Customizers började leta efter en varaktig ersättning. De hittade aldrig något de accepterade. Autentiska restaureringar idag kräver fortfarande lack, och helst den naturliga nitrocellulosalack snarare än syntetiska akryllack substitut.
Clear-Coat Enamel
En flerfärgad lackfärg-jobb

I de flesta kommersiella fordonsapplikationer (till skillnad från Custom Car applikationer), emaljer gradvis ersätts lacker. Eftersom pigmenterade emalj oxidera även om inte skyddade, klarlack emaljer därefter ersatt organiska nitrocellose klarlack lacker. Automotive emaljer kommer från alkydhartser: syntetiska föreningar härledda från dicarbolic syror. Till skillnad lacker, emaljer har en naturlig glans. De kräver ingen slipning, polering eller putsning, och de ger mycket större hållbarhet. De flesta moderna mer avancerade kommersiella bilar (som av Spring, 2010) har en två eller tre skikt lackfärg-jobb med ett yttre lager av emalj klarlack. Bil entusiaster använder sällan emalj, antingen pigmenterade eller klarlack.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/91821.html