Chevy 383 Stroker är en högpresterande hybrid V8 kraftverk. Termen "hybrid" när det tillämpas på denna motor ska inte förväxlas med bränslesnåla hybridfordon. Denna små block Chevy motor är en hybrid mellan en 350-kubik-tums motorblocket och en Cheva 400-kubik-tums vevaxel. Den resulterande motorn producerar big block hästkrafter samtidigt som små block effektivitet. Det är väl lämpad för att dra tunga laster, driver en stor SUV eller skrikande nedför lokala dra remsan. Motor Ändringar

Styra ventilerna som styr mängden bränsle som kommer in varje cylinder, är den 383: s kamaxeln finstämt för hög prestanda. Högre cam förhållanden innebär en större hamn, vilket gör att mer bränsle för att bränna per cylinder Tändförlopp. Som ett resultat, kan de 383 Stroker producera mellan 330 och 600 hästkrafter. Den högre mängden bränsle-luft-blandning som används av denna motor påverka tidpunkten specifikationerna. Eftersom denna motor kan utrustas med många högpresterande alternativ måste timing specifikationerna vara inställda på enskild motor.

Pistons och nyckeltal komprimering större vevaxeln också leder till högre kompression, och en kolv som komprimerar gas-luft vätskor snabbare. En typisk stroker motor har en 9,2-till-1 kompressionsförhållande. När bränsle-luft-lösningen antänds under högre kompression förhållanden, släpper den resulterande explosionen högre energinivåer vid en högre verkningsgrad än en rankad mer konservativt motor. Tändningen styr exakt när cylindern tändstift bränder i kvartalet för att skapa maximal prestanda från varje tändningssekvensen.
Initiala Timing Inställningar

383 Stroker motorns timing specifikation är 8 grader före övre dödläget (BTDC). Detta innebär att fördelarlocket sänder ett meddelande till cylinderns tändstiftet att avfyras när vevaxeln är 8 ° innan den når den övre dödpunkten, vilket är den maximala kompressionen i varje cylinder. Fördelarlocket initierar tändstiftet bränning före övre dödpunkt eftersom momentum i vevaxeln och förseningen orsakats av motståndet i tändkablarna tillåter kolven att resa till övre dödläge innan tändstiftet faktiskt avfyras.


Fininställning av motorns Timing

På grund av det stora antalet alternativ som finns på 383 Stroker, bör motorns timing att finjusteras med en bil diagnostisk dator. Optimal prestanda uppnås när den slutliga timing justeras till någonstans mellan 4 ° BTDC och 8 ° BTDC. Faktorer som påverkar motorns slutgiltiga inställning inkluderar motorns förgasare systemet, kolv och modifieringar ventil, och en ålder av motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/92146.html