Ignition timing är avgörande för en väl fungerande gas (ej diesel) förbränningsmotorer. Äldre bilar använde mekaniska system eller "poäng" för att hantera timing. Dessa mekaniska system skulle bära, vilket gör dessa system kräver regelbunden trimning. Bilar, båtar och motorcyklar har sedan dess flyttat till elektroniska tändsystem. Vissa system är gjorda för att bygga om äldre fordon, som ersätter tändningen poängsystemet. Andra kommer lager. Dessa system kan köras med enkla elektroniska inmatningsenheter. De flesta drivs med hjälp av en eller flera färddator. Grundläggande elektroniska tändningssystem

Tändningsinställning berättar en motor när det ska skicka gnista till tändstiftet att antända bränsle /luft-laddning. Gnistan händer egentligen när kolven fortfarande färdas uppåt mot toppen av sitt slag, det behöver inte vänta på kolven för att nå så högt som det går. Antändning mäts i förväg och retard. Advancing en antändning antänder en gas luftladdning tidigare, bromsande tändning väntar tills kolven är närmare toppen av dess rörelse eller till och med efter att antända den. I allmänhet, avancera tändningen skapar mer makt, men deras är begränsningar. Grundläggande system är ofta utformade för enkla motorer eller att bygga om äldre motorer. Deras huvudsakliga användning för att ersätta de mekaniska systemen, utsatta för fysiskt slitage. När du ställer tändningen på ett av dessa system, behöver det inte stämmas på grund av användning. Addera Advanced (Variable) Systems

Avancerade system göra mer. Dessa system bedriva motorstyrning och kallas ofta ECU eller "Engine styrenheter". Med ett ökande antal givare i bilar, ett ökande antal mikroprocessorer vidta de insamlade data och använda den för att hantera motorns prestanda. Många datoriserade timing system kan ha flera inställningar. Till exempel kan en flyttbil har en inställning för att köra en tom lastbil och en annan inställning för att köra en fullastad lastbil, eller en lastbil bogsering extra tyngd. Inställningarna är ofta ändras genom att trycka på en knapp.
Programmerbar Systems

med datorer och sensorer, och motorn i huvudsak kan spela in vad som händer och lagra data. En PC kan sedan ansluta till motorns dator, ladda ner data för analys. När data analyseras, kan programmet eller "tändning map" ändras vid behov. Därefter kan den inbyggda tändningen dator uppdateras med en variation av tändningen programmet. Addera I farten Förändringar

mest sofistikerade datoriserade timing system kombinerar det bästa av allt. De är avancerade system som kan samla och lagra data och de är omprogrammerbara. Men, har systemen inte kan omprogrammeras eller ha en ny uppsättning program som valts för att ge nya tändning kartor. Systemen har dynamiska tändning kartor så att motorerna tändningen kan faktiskt ändra när motorn är igång. Så, till exempel, kan en bils färddator känner automatiskt en ökad belastning (som att köra uppför en backe) och främja dess tändinställningen utan tågförarinmatning. Dessa "smarta tändsystem" har öppnat en ny värld av makt, bränsleekonomi och flexibilitet i auto världen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/92284.html