För entusiaster auto organ, har uretanprimer utvecklat ett rykte för hållbarhet och kvalitet, så det fyller fint och är inte svårt att sand. Även om det är bäst att använda en etch primer under det första skiktet av uretanprimer, har det fördelen av ett aktiverat harts kallas värmehärdande som ger pälsen en nästan plast finish, och dessutom härdar snabbare än lack och andra primers. Överblivna Repor

Ibland repor från de grövre typerna av sandpapper - 80 och 36 grit - stannar i kroppen och även visas genom Etch och uretanprimer. Dessa kommer i regel i form av raka linjer. Om dessa visar upp, använd fint grus - 180 eller 220 -. Sandpapper och fina polyester spackel för att mjuka upp och fylla i repor Addera cirkulär eller kantiga Repor

Om måleriet var bråttom och gav inte mycket flash off tid mellan rockar och gjorde inte tillräckligt tillbaka slipning innan du sätter på den uretanprimer, kan du få repor i olika kantiga former eller ens cirklar. Några av dessa former kan förlora sin blank yta också. Ta 220 sandpapper och arbete över det drabbade området innan ansöka om ett nytt etch och uretan primers.
Utskjutande kanter

Ibland, den "fjäder kantning" mellan målade och kala områden är inte gradvis nog, och det finns inte tillräckligt med primer på kanten närmast den målade delen, som kallas "bust genom" kant. Sprickor kan uppstå längs denna kant. Om så är fallet, sand med 180 eller 220 slippapper och tillämpa mer primer, gå 6 inches förbi änden av fjäder kant för att säkerställa en smidig övergång. Addera Hur man undviker Andra Sprickor

Utöver dessa problem, är den främsta orsaken till sprickor i uretanprimer alltför tung applikation. Var uppmärksam på instruktionerna på burk primer om tjockleken på varje lager, och ge varje skikt tillräckligt med tid att avdunsta innan du lägger en annan kappa eller går vidare till kroppen färg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/customized-cars/92409.html