Den Brabus Rocket var världens snabbaste street-legal sedanmodell. Det var en begränsad produktion ultra-prestanda bil baserad på Mercedes-Benz CLS-serien. Enligt Brabus pressrelease, i oktober 2006, under strikt övervakning av den tyska tekniska Inspection Agency, ställer Brabus Rocket världens rekord på 227 mph (365,7 kilometer i timmen) vid den berömda high-speed cirkulär bana i Nardo, Italien . Motor

2006 Brabus CLS V12 S Rocket drevs av en främre längsgående monterad, Brabus twin-turbo V12 380,4 kubiktum, (6,3 liter), enkel överliggande kamaxel motor med 36 ventiler. Motorn var baserad på Mercedes 600-serie 12-cylindrig motoranläggningen. Den bi-turbo, intercooler motor presenterade ett utvidgat cylinderloppet och större tubochargers med speciell sport kamaxlar, vevaxel och speciella smidda kolvar. Insugs-och avgasgrenrör 'designen tillåtet optimerat luftflöde. Motorn och hela drivlinan används högpresterande smörjmedel som utvecklats av Brabus "teknikpartner ARAL. Motorn var elektroniskt programmerad för att uppnå maximal effekt och samtidigt uppfylla europeiska utsläppsgränserna. Den Brabus Rocket producerade 730 hästkrafter vid 5100 varv per minut och hade
Prestanda

en vridmoment av 812 fot-pounds vid 2100 rpm. Bilens topphastighet var elektroniskt begränsad till 217,525 mph för att låta det förbli street-legal. The Rocket var en av världens snabbast accelererande bilar. Det gick från 0 till 100 kmh på 4 sekunder, 0 till 200 kmh på 10,5 sekunder och 0-300 kmh på 29,5 sekunder.
Chassis

Brabus vaggade fyradörrars sedan hade en enhet-stål och ram med en modifierad femstegad automatlåda och differential. Styrningen var av AMG: s power-assisted Kuggstångsstyrning systemet. Bilens avancerade högpresterande rostfritt stål, fyra-pipe avgassystem används låga mottryck metallkatalysatorerna. The Rocket presenterade höjd inställbar fjädring och rebound justerbara stötdämpare gas. Den främre hjulupphängningen var fyra-link MacPherson fjäderben med multi-link fjädring bak. Den främre 14,8-tums ventilerade keramiska skivbromsar hade 12-kolvs aluminium fasta bromsok på framaxeln. Bakaxeln presenterade sex-kolvsok 14-tums bromsar stålskiva. För att tillgodose de överdimensionerade bromsar, använde Rocket 19-tums Brabus Monoblock lättmetallfälgar.
Aerodynamik

Brabus Rocket presenterade många anpassade utvecklade karossdelar, fina -trimmad och vindtunneln testas. Funktionerna minskade framaxel lift, optimerat luftmotstånd och förbättrat bilens riktningsstabilitet. Bilens front förklädedesign minskad turbulens och innehöll funktionella luftintag för kylning av oljan och vatten radiatorer. Den främre spoiler och bakre spoiler läpp tillsammans med den integrerade bakre fascia förkläde minskade lyft samtidigt förbättra luftflödet över bilens kaross. De strömlinjeformade rocker paneler förbättrades ytterligare bilens kroppens luftmotstånd.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/exotic-cars/92502.html