Porsche 928 tillverkades 1978-1995. Ursprungligen släpptes som en konceptbil 1971, gjorde Porsche 928 inte göra sin debut på Genève Auto Show fram till mars 1977. Endast som en tvådörrars coupe, var det Porsche 928 den första Porsche skapade med motorn framtill. Porsche 928

ursprungliga Porsche 928 tillverkades 1978-1982 och kom med en vattenkyld, aluminium, 4,5-liters, åtta-cylindrig motor. Detta 273-kubik-tums motor bedömdes för 219 hästkrafter vid 5.250 rpm. Vridmomentet rating för denna motor var 254 foot-pounds vid 3.600 rpm. Hålet i motorn var 3,74 inches, och slaglängden var 3,11 inches. Ett kompressionsförhållande av 8,5-1 användes för dessa fordon. De sändningar som ursprungligen erbjuds i Porsche 928 var en tre-växlad automatlåda och en femväxlad manuell. Vägning 3,420 pounds, var den ursprungliga Porsche 928 14,59 meter lång med en 8,2-fots hjulbas. Bilen var 6.03 meter bred och 4,31 meter hög. Denna 928 kan gå från noll till 60 på 6,4 sekunder med en toppfart på 151 miles per timme. EPA bränsleekonomi för bilen var 13 mpg i staden och 17 mpg på landsväg. Addera Porsche 928 S

Från 1983 till 1986 var det Porsche 928 S produceras i den ursprungliga 928 plats. Den motor som används för denna bil var en 285-kubik-tums, V8-motor med ett kompressionsförhållande på 9,3 till 1. Samma Borrning och slaglängd användes från den ursprungliga 928, men motorn producerade 238 hästkrafter vid 5.250 rpm. En fyrväxlad automatlåda tog platsen för tre-växlad växellåda, och fem-växlad manuell var fortfarande tillgänglig. Bilen vägde något mer än den ursprungliga på 3,540 pounds. Samma bränsleekonomi producerades från 928 S som den ursprungliga 928. Ett noll-till-60 tid av 6,1 sekunder var möjligt med den här bilen, med en toppfart på 154 mph. 1985 motorn ändrades till en 302-kubik-tums motorn med ett kompressionsförhållande på 10,0 till 1. Denna motor producerade 284 hästkrafter under 1985 och 288 hästkrafter 1986.
Porsche 928 S4/GT

Porsche producerade 928 S4 1987-1991 och byggde den 928 GT 1989-1991. Den 302-kubik-tums motor hölls för båda fordonen. Den 10,0-till-1 kompressionsförhållandet bibehölls även. Motorn hade ett hål med 3,94 inches och en stroke 3.11 inches. Motorn var dimensionerad för en produktion på 316 hästkrafter vid 5.250 rpm. De fyra-växlad automatisk kom på S4, en femväxlad manuell växellåda användes på GT. Måtten och bränsleekonomi 928 S4/GT var också i linje med den tidigare 928. Den 928 S4/GT gick från noll till 60 på 5,5 sekunder. Denna bil skröt en toppfart på 165 mph. Addera Porsche 928 GTS

sista produktionen av Porsche 928-serien, GTS, erbjöd 345 hästkrafter vid 5.700 rpm från dess 329-kubik-tums V8-motor. Denna aluminium motor har en borrning i 4,09 inches och en stroke på 3,46 inches. Ett kompressionsförhållande på 10,4 till 1 användes för 1995 GTS motorn. Den är klassad för 369 foot-pounds av vridmoment vid 4.250 rpm. De 1995 GTS kan gå från noll till 60 på 5.14 sekunder med en toppfart på 171 miles per timme. År 1995, då 928 avbröts, var de automatiska fyrväxlad och femstegad manuell växellåda fortfarande tillgängliga. Den 1995 Porsche 928 väger 3,593 pounds. Det är 14.84 meter lång med en hjulbas på 8,2 meter. Den 928 är 6,2 meter bred och 4,21 meter hög. Bränsleekonomi för 928 GTS var 12 mpg i staden och 19 mpg på landsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/exotic-cars/92525.html