Den 1971 Ford Pantera var USA: s första inträde i super-bilmarknaden. Den italienska inbyggda sportbil kombinerat europeiskt hantering och styling med amerikanska muskel-bilar hästkrafter och vridmoment. Den mittmotor 170-mph exotisk bil var billigt jämfört med Lamborghinis och Ferraris. Elvis Presley ägde en 1974 De Tomaso Pantera och sköt två gånger i ett raseriutbrott när det inte skulle starta. De Tomaso Automobili

Pantera har utvecklats av den italienska biltillverkaren De Tomaso Automobili. Det lilla företaget startades i Modena, Italien av argentinska Alejandro de Tomaso 1959. De Tomaso utlagda motorer från Ford Motor Company för sina mittmotor sportbilar. År 1971 var Pantera introducerades som en lättmonterad fordon konstruerade för massproduktion. Ford och De Tomaso planerade ursprungligen att bygga 5.000 Panteras ett år. Mellan 1971 och 1996 var 7.200 Panteras faktiskt byggdes. Utformat styling och utseendet på Pantera kroppen
Styling

Ghia Tom Tjarda. Tjarda skapade tidigare Body-stilar av Ferrari 365 GT, Fiat 124 Spider och Mercedes 230 SL. Utformningen av Pantera kroppen påverkades av Lamborghini Miura. Giampaolo Dallara, ingenjören som ansvarar för Pantera: s konstruktion, bidrog till att utveckla Miura. Pantera s spetsig näsa, kilformad kropp med utsvängda fender brunnar och hide-away strålkastare gav det en aggressiv, strömlinjeformat utseende. Den bakre däcket spoilervinge var frivilligt.
Motor

De Tomaso Pantera drevs av en 351 kubik-tums Cleveland V-8 motor lånat från Ford Mustang. Motorn har utvecklats från Ford 302 Boss motor. Den 351 presenterade stora-port, djup-andning huvuden och en fyra-FAT förgasare. De 1971-1974 modell Pantera motorer producerade 300 hästkrafter vid 6.000 rpm, med 355 mul-pounds av vridmoment vid 4000 rpm. Den 351 motoranläggningen möjliggjorde 2800 - till 3100-pound-bil för att täcka en fjärdedel mil på drygt 14 sekunder, medan acceleration från 0 till 60 6 sekunder Addera Chassis
.

1970 Pantera använde Ford GT40 begränsade-slip design, femväxlad ZF transaxel med en 4.22:1 Slututväxling. Bilens 11-tums koppling användes en hydraulisk master-och slav-cylinder. Oberoende fjädring, rack-and-pinion styrning och fyrhjuliga power skivbromsar var standard. Den Pantera ansågs lyxiga jämfört med de flesta europeiska sportbilar. Bekvämligheter såsom luftkonditionering, full instrumentering och elektriska fönsterhissar vädjade till förarna på båda sidor av Atlanten.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/exotic-cars/92575.html