"Degreeing i" en kamaxel säkerställer att kamaxlarna loberna är i exakt läge i förhållande till vevaxeln rotation och kolvens läge att kamaxeln tillverkningen avsedd att vara i för optimal prestanda. En kam som är för långt fram kommer att öka lägre varvtal vridmoment på bekostnad av hög hastighet hästkrafter medan en kam som är efterbliven kommer att få motsatt effekt. Eftersom kamaxeln drivs av en kedja, kugghjul eller rem, kan toleranserna mellan alla komponenter påverkar den slutliga positionen av den installerade cam under drift. Med dessa viktiga mätningar innan monteringen är klar försäkrar att eventuella problem kan undvikas. Saker du behöver
Degree hjulet som mäter 360 graders rotation
kort stycke klädhängare tråd
Precision mätklocka och styvt stativ magnetisk bas att positivt stopp för att lokalisera TDC
Liten sockel skiftnycklar och lämplig vevaxel nos socket
Visa Fler Instruktioner
Hitta Exakt Top Dead-Center
en

Fäst grad hjulet till framsidan av vevaxeln med en kvarhållande bult, men inte fast dem. Gör detta med kolven så nära toppen av cylindern som du kan döma. Därefter fästs ett kort avsnitt av pekande tråd (en vässad sektion av en kläder hangar) till blocket med en bult i närheten så att den kan användas för att peka längs hela radien av graden hjulet. Vrid kolven från TDC och bifoga en kolvstoppet till däcket av motorblocket ovanför cylinder 1 så att kolven resor stoppas innan det blir till toppen av cylinderloppet. Stoppa kolven resor strax under cylindern däck är tillräcklig.
2

Vrid vevaxeln medurs försiktigt och långsamt tills kolven kommer i kontakt med stopp. Notera den avlästa läsning från graden hjulet och markera ner det på papper (behandlingen kommer att justeras för noggrannhet efter nästa steg). Vrid motorn moturs tills kolven kommer i kontakt med stopp igen. Notera den angivna behandlingen igen och skriva ner detta antal. Kolven har nu rest till lika punkter på vardera sidan av sann TDC. Dödpunkt hos kolven resor ligger i den exakta mitten av detta intervall. Lägg de två behandlingarna tillsammans och dividera med två. Justera graden hjulet så att visaren anger rätt värde och dra graden hjulet med bulten på framsidan av veven. Ta det positiva stoppet
3

Installera en lyftare i hålet för intag lob samma cylinder när kammen är på sin bas-cirkel ("heel" -. Lyftaren vid sin lägsta punkt). Fäst den magnetiska basen för indikatorklocka och stå till blocket däcket och justera så att indikatorn är direkt över yttre kanten av lyftaren (ej i lyften). Dubbelkolla att det inte finns något glapp eller förflyttning av mätverktyg. Kamaxeln händelser är nu redo att mätas. Addera mätventilen Events /examen
4

Vrid motorn medurs genom ett helt varv för att säkerställa indikatorklocka är säker och stabil, och avsluta med lyftaren på kamaxelns lob hälen (ingen hiss). Ställ index mätklocka till noll. Vrid långsamt vevaxeln medurs tills lyften har höjts exakt .050 tum från sin bas-cirkel, och sedan sluta. Läs den angivna öppningen värdet på graden hjulet och skriva ner det. Fortsätt att rotera medurs långsamt att hitta punkten för maximalt lyft och skriva ner värdena från indikatorklocka och graden hjulet. Fortsätt att vrida vevaxeln i samma riktning tills mätklockans hissen reduceras till .050 tum hissen på sista sidan av loben och notera det värde som anges på graden hjulet. Skriv ner detta värde. Vrid fram tills lyftaren är på hälen (base-cirkel) av loben. Upprepa denna procedur med två fulla vev varv för att verifiera noggrannheten.
5

Installera en lyftare i lyftaren borrningen för den intilliggande utloppskamlob och utföra samma procedur som ovan.
6

Notera tidpunkten för ventil händelser som har mätts och jämföra dem med de händelser som anges på cam kortet medföljer kamaxeln. Om händelserna är oense, kan justeringar göras med veven kedjehjulet (kilspår eller insexnycklar) eller genom att sätta in en offset dymling /excentrisk i kamdrev, om tillämpligt. Remdrift cam installationer ger mycket enklare justering.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93022.html