1966 års Nova som Chevrolet med de mest flexibla marknadsföring alternativ av någon klassisk bil i amerikanska fordonsindustrin historia. Reklam fokuserade på 66 Nova som en praktisk och ekonomisk bil med en känsla för stil. Samma blida fordon förvandlades snabbt till en högpresterande maskin med en motor uppgradering, skapa vad de hot rod samfundet refererar till som en "sleeper". Chevy II Nova

Början i 1959, började Chevrolet utveckla en ekonomi fordon, kallad Chevy II, för att fylla en nisch mellan sina kompakta och full-size bilar. Nova introducerades 1961 som en Chevy II Nova, med namnet kvar på Novas förrän 1969 när titeln Chevy II släpptes. Idag kommer många bil entusiaster hänvisa till Novas som Chevy II, som om namnen var utbytbara. Addera Restyled för 1966

Nova Resurs spårar historien om Chevy Nova från '62 till '79, notera att Nova "genomgick en komplett restyling 1966 i vad många Nova aficionados anser mest önskvärd exemplet på markeringsramen." Den 1966 Nova tog på en slankare kropp design, förlora kantig utseende '65 till förmån för vad Old Ride nämner som "en mer strömlinjeformad, snabbare ser taklinje på hardtops."

Body Alternativ

'66 Nova erbjöds med ett antal av kroppens stilar inklusive tvådörrars coupé och fyradörrars sedan som en hardtop eller med konvertibla uppgraderingen. Kombi-modellen var tillgänglig med två eller fyra dörrar. Super Sport (SS) Paketet innehöll en standard sex-cylindrig motor och kosmetiska uppgraderingar erbjöds på bara två-dörrars hardtop modellerar.

Larry Artz i South Methodist University, spåra historien om Nova, citerar att "Säkerhetsbälten blev standard utrustning för första gången i år (i väntan på mötet 1968 mandat)."
Energialternativ

In-line sexcylindrig ( I6) och V-8 motorer som erbjuds för 1966 Nova var i nivå med föregående år med några smärre skillnader i hästkrafter (hk), vilket innebär att vrida makten som äntligen gör det till hjulen. Muscle Car Club registrerar motorns erbjudanden som: 194 kubik-tums I6 med 120 hk, 230 kubik-tums I6 med 140 hk, 230 kubik-tums I6 with155 hk, 283 kubik-tums V-8 with195 hk, 283 kubik-tums V -8 med 220 hk,. 327 kubik-tums V-8 med 275 hk och 327 kubik-tums V-8 med L79 motorn alternativet för 350 hk

Old Ride förklarar att L79 motor alternativ som dramatiskt ökade hästkrafter fanns tillgängliga för Nova i bara 1966 år. "The '66 Nova gick de sanna leden muskel bil med tillägg av ett år L79 alternativ, ett 327 V-8 med 350 hk som lanseras ljuset och mäktiga Nova SS till en 15.10 andra kvartal mil." Den L79 alternativet tappades från Nova 1967 för att minska förlusten av försäljningen på Chevy s nyutgivna, och högre priser, Camaro.
Muscle Car Legend

Chevy kick Performance Magazine beskriver bäst spänningen för fanatiker muskel bil. "När den nya '66 Chevy II träffa utställningslokaler, tog prestanda världen varsel. Detta nyligen formade muskelbil inte bara värvat Chevy s 327 att dra hårt acceleration, men den hade också en klar fördel. Under den helt nya plåt, varm -rodders hittade motoralternativ upp till 350 hästar som erbjuds i en bil som tippade vågen på flera hundra pounds mindre än den större Chevelle. Det var den lilla bilen med stora prestanda. "

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93039.html