Ford började installera massproducerade platt-head V-8 motorer i sina bilar och lastbilar 1932, flera år innan dess övriga billiga rivaler. Ford presenterade en overhead-ventil version av sin V-8 motor i början av 1950-talet som snabbt växte i förskjutning som årtiondet fortskred. Den hästkrafter-loppet i slutet av 1950 och 1960 innebar att Ford V-8 motorer tvungen att växa ännu större ändå. Den 429 Ford V-8 infördes i slutet av 1960 och var standard i Lincolns och tillval i fullstor Fords och Mercurys. Hög-output versioner av 429 fanns i Mustangs och medelstora Fords, liksom. Allmänna fakta

Ford 429 kubiktum V-8 motor användes först i Fords produkter under 1968. Den användes fram till 1974 då det ersattes med 460 kubiktum motor av samma motorfamilj. Den 429 hade ett gjutjärn blocket och topplock. Ventilerna var belägna i huvudet, och det fanns två per cylinder --- en inloppsventil och en avgasventil. Cylinderloppet var 4.36 inches och stroke var 3,59 inches.
Åtdragningsmomentspecifikationer

När ombyggnad eller montering någon 429 motor, skruvarna måste dras åt till rätt specifikationer. De ramlageröverfall bultar måste dras åt med 105 foot-pounds. Vevstake bultar är åtdragna till 45 ft-lb. Topplocksskruvarna ska dras åt med 140 ft-lb. Icke-justerbara vipparmar är åtdragna till 20 ft-lb. Den harmoniska dämpare bulten blir skärpt till 90 ft-lb.

429 Motor Variationer Standarden 429 motor kom med en två-FAT förgasare och hade en produktion på 320 hästkrafter vid 4.400 rpm och 460 ft-lb av vridmoment vid 2.200 rpm. De fyra-FAT förgasare utrustad 429 hade en effekt på 390 hästkrafter vid 4.600 rpm och 476 ft-lb av vridmoment vid 2.800 rpm. The Boss 429 användes i Ford Mustangs start 1969. Den skilde sig från alla andra 429 motorer i att den används helt i aluminium topplock och tjockare cylinder väggar av nodulär stål. Denna 429 hade 375 hästkrafter vid 5.200 rpm och 450 ft-lb av vridmoment vid 3.400 rpm. Den 429 Cobra Jet motorn användes i vissa Mustangs och Torinos och hade större topplock än standard 429. Cobra Jet hade också fyra-bult ramlageröverfall i motsats till två-bult elnätet på standard 429. Den 429 Cobra Jet hade 370 hästkrafter vid 4.600 rpm och 450 ft-lb av vridmoment vid 3.400 rpm. Den 429 Super Cobra Jet hade matar liknar Boss 429. Det hade förfalskat aluminiumkolvar, mekaniska ventillyftare och justerbara vipparmar, allt till förmån för mer prestanda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93239.html