Ford introducerade den legendariska Mustang som en 1964 ½ modell och lagt den trimmad GT-serien till linjen i 1965 med Ford Mustang GT Shelby. Den Mustang GT blev synonymt med kraft och prestanda i en sportbil och förblev en del av linjen fram till 1970. Det återinfördes 1982 och förblir en del av linjen idag. Mustang firade sitt 35-årsjubileum under 1999 genom att föra ut en helt omgjorda bil. De mjuka linjerna i 1994-1998 upplagor ersattes med en skarpare utformning, gallret korall återkom för första gången sedan sedan 1973 och alla Mustangs bar en "35th Anniversary" gradbeteckning. Den 35: e Anniverary Limited Edition GT

Medan alla 1999 Mustangs bar en "35th Anniversary" gradbeteckning, fanns det bara 4628 (2.318 kupéer och 2,310 konvertibler) officiell 35th Anniversary Limited Edition Mustang GT. Dessa speciella utgåva GT kom med en upphöjd huv scoop som hade en svart rand som sprang ner huven, förlängda sidan skopor, en spoiler och en svart honungskaka insats i decklid. Dessa variationer var dekorativa och hade ingen effekt på bilens prestanda eller vridmoment.
Motor

1999 Mustang GT var tillgänglig som en coupé eller en cabriolet. Alla 1999 GT kom standard med en 4.6L, ​​260hp V-8 med en 16-ventil SOHC konfiguration, 4,605 ​​cc förskjutning, en borrning och slaglängd på 3,55 inches med 3,54 inches och ett kompressionsförhållande på 9.4:1. En femväxlad manuell växellåda var standard, men en fyra-växlad automatlåda var tillval.
Torque

1999 Ford Mustang GT uppnått ett maximalt vridmoment av 302 lb.-ft. vid 4000 rpm.
GT Jämfört med andra 1999 Mustangs

i termer av makt, var GT mittlinjen Mustang från 1999. Basen-line 1999 Mustang kom med en 3.8L, 190hk V-6 motor som producerade ett maximalt vridmoment på 220 Nm vid 2.750 rpm. Den Mustang Cobra, överst i raden för det året, kom standard med en 4.6L, ​​320 hk V-8 motor som producerade ett maximalt vridmoment på 317 Nm vid 4.750 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93318.html