Ford byggde Mustang Fox kropp att se mer europeiska än sina tidigare andra generationens modeller. Namnet kommer från fox plattform som bygger på en unibody chassi. Ford presenterade den första Mustang Fox Body 1979 och fortsatte denna tradition genom 1993. Biltillverkaren konstruerat Fox att vara lättare och snabbare, så småningom skapa 1982-modellen som började 5,0 Mustang. CNN har betygsatt Mustang Fox Body som en av de 10 bästa samlare bilar som ökar i värde. Unibody Chassis

Mustang Fox Body använde en helt annan ram kallas en unibody chassi. Ford bygger denna planlösning på ett stycke av plåt., Svetsning ramen till chassit för att skapa en stark plattform. Den unibody blev nödvändigt att montera de nödvändiga upphängningskomponenterna. Tidigare Mustang modeller som stöds fullformat chassi med skenor och tvärgående spant. Fox-plattformen är lättare med en vikt partiskhet nödvändigt att hålla dragkraft. De flesta av massan sitter ovanför de bakre däcken i stället för framsidan. Själva byggandet av unibody chassit är mindre kostsamt och gav Ford chansen att producera en lägre planritning tjat fungerar bra för racing.
Fjädring

Ford gjorde Fox plattform på ett mycket annorlunda sätt från de tidigare generationerna. Fox har McPherson fjäderben på framsidan med separat monterade spiralfjädrar, medan den bakre änden har en fyra-link fjädring med stötdämpare. Detta system var i bruk fram till Mustang producerade 2003 års modell. Den unibody chassi ger bättre balans, vilket gör bilarna lätt att hantera och rolig att köra. Ford erbjöd tre fjädring paket med Fox 1979 beroende på om köparen ville ha en mjuk gång eller en styvare setup för konkurrens hantering. The Fox Body mäter ca 4 inches längre än den ursprungliga Mustang II med en 100,4-tums hjulbas och en total längd på 179,1 inches. Hantering val blev Ford Motor Company största tillgång. Det erbjuds två karossutformningar:. Tre-dörrars halvkombi eller två-dörrars sedan
motor val

Mustang Fox Body erbjuds många motor val under sin regeringstid 1979-2003. En liten I-4 drabbade bil massor i 1979 under den arabiska oljeembargot. Många bilföretag letade efter sätt att göra sina fordon mer bränsleeffektiva, men Ford hittade denna trend skadar sin muskelbil rykte. Mustangs erbjöd snart en turboladdad version, öka hästkrafter med 60 procent. Andra alternativ kom in i bilden med 2,8-liters V-6, den 3,3-liters I-6 och 5-liters V-8. Ford gjorde sig av med 5-liters V-8 under 1980 och ersatt den med en 4,2-liters V-8 för bättre gas körsträcka. Fläktar ogillat denna förlust av hästkrafter, och 1985 kom tillbaka med en högeffektiv alternativet. Svaret för att göra Fox Body motorerna arbeta mer effektivt kom med införandet av bränsleinsprutning och modifierade sändningar på 1980-talet. Beroende på motoralternativ, blev olika sändningar tillgängliga för Mustang linjen. De var faktiskt ganska enkelt, även en SROD fyrväxlad eller en C4 Välj-Shift automatiskt. Bakaxelutväxlingar följde motorn och alternativ transmission, varierar mellan 2,47 till 1 och 3,45 till 1.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93361.html