1982, efter två års uppehåll, Ford Motor Company återinfördes 302-kubik-tums (4,9-liters) motorn i Mustangen, kallar det "5.0 High Output." Detta signalerade en återgång till högpresterande Mustangs som entusiaster hade frågat efter sedan slutet av oljekrisen 1973. Grundläggande layout

1982 302 var en 90-graders V-8 motor i Ford Windsor små block serien. Den hade en gjutjärn blocket och huvuden. Förbränningsrummen var hos kilen designen, och den kastade aluminiumkolvar med ett kompressionsförhållande på 8,4 till 1. Addera Borrning och slaglängd

1982 302 hade en 4,00-tums cylinderdiameter och en 3,00-tums slaglängd. Detta är samma som tidigare 302 som Ford installerad i Mustang, med början 1968.
Insug

5.0 High Output använde en Motorcraft två- FAT förgasare som bedömdes vid ett flöde av 369 kubikfot per minut. Den var monterad på en aluminium insugningsrör. Tändningssystemet var en distributör, med brytarlöst induktiv pickup
Ignition

. Tändningsföljden var 1-3-7-2-6-5-4-8. Detta innebar en förändring i tändföljd jämfört med andra 302s, och är gemensam för 351 motor.
Ventilsystem

ventilsystem utgjordes av en enda kamaxel monterad i blocket och drivs av vevaxeln via en dubbel-rad rullkedja och kedjehjul. Kamaxeln aktiveras två överliggande ventiler per cylinder med hjälp av hydrauliska lyftare, stötstänger och vipparmar.
Hästkrafter och vridmoment

1982 5.0 High Output bedömdes på 157 hästkrafter vid 4200 rpm (varv per minut) och 140 ft-lbs. av vridmoment vid 2.400 rpm.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93407.html