Historien om Buick V-6 motor går tillbaka till 1962 års modell, då den första V-6 installerades i Buick Special. Två varianter av Buick V-6 uppstod. Deras inloppsrör bestämdes deras egenskaper. En version av V-6 var känd som "udda-fire" och den andra var känd som "ännu-fire." Motorer Typer

udda brand V6s, som hade ojämna bränning impulser, var de första V6-motorer byggda av Buick. De tillverkades 1962-1977. Deras bränning impulser skapade en distinkt avgas muller.

Ens-brand V6s hade tändstift som sköt på jämnt tidsinställda impulser. Denna V6 används fortfarande i den moderna Buick. Ursprunget till denna motor kan spåras tillbaka till mitten av 1977 års modell. Den jämna brand V6 har en jämnare tomgång än udda-brand V6.
Odd Fire Manifolds

udda brandbilar 'inloppsrör används separata löpare. Den vänstra löpare matas den vänstra sidan av grenröret, som matas den vänstra cylinderraden. Den högra sidan matas den högra cylinderraden. Kanalerna inuti insugningsröret var smala för att hålla bränsle /luft-blandning flödar fritt vid låga hastigheter för god finfördelning. Två-fat förgasare matas bränsle /luft-blandningen in i förgreningsröret. Odd-fire inloppsrör användes på de tidigaste Buick V6-motorer. Dessa grenrör passar motorer med en 90-graders vinkel mellan cylinderraderna.
Även Fire Manifolds

insugningsrör ens eld Buick V6 använder en stor kammare för att dirigera bränsle /luft-blandningen i cylinderraderna. De fördelare används på motorer med en 60-graders vinkel mellan cylinderraderna. De turbo 3,8-liters och 4,1-liters V6 bruk fyra fat förgasare.
1980 Förändringar

V6 insugningsröret omarbetades 1979 så bränsle /luft laddning kunde införas in i förbränningskammaren med mindre begränsningar. År 1981 sysselsatte Buick användningen av grenrör aluminium intag för V6 att kalla motorer mer körbar. En termisk vakuumventil användes för choke och en tidig bränsleförångning (EFE) systemet hjälpte förånga inkommande bränsle /luft-blandningen. Computer Command Control, en färddator, reglerade bränsle /luft-blandningen.

År 1986 var V6 insugningsrör modifierad för elektroniska tillämpningar bränsleinsprutning. Den multi-port bränsleinsprutning introducerade bränsle /luftblandningen i insugsportarna för 3,0-litersmotorn. Insugningsröret levererade luft från intag systemet.
Senaste ändringar

Buick V6 sysselsatt användningen av plast inloppsrör under 1990-talet. Enligt 1995 års Buick försäljning broschyr, var denna ansträngning för att göra byggprocessen mer miljövänlig.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93448.html