1964 års Corvette var en del av den andra generationen - 1963-1967 - av Corvetter. 1964 Corvette skapade en kalabalik i fordonsindustrin cirklar när Zora Arkus-Duntov, far till Corvette, insisterade på att 1964 "Vette, för estetiska och säkerhetsskäl, göra utan den delade bakrutan i 1963 års modell. Den 1964 var nästan identisk med den 1963 modell med undantag för den i ett stycke bakrutan. Styling

1964 Corvette, och sin äldre bror 1963-modellen, kan spåra sin början i ett dragrace mellan GM designern Larry Shinoda och chefsdesigner Bill Mitchell. Shinoda s 1955 Ford slog Mitchells Pontiac, och ett samarbete föddes. Shinoda hade kort skramlade runt Studebaker-Packard innan han började General Motors 1956. Mitchell tilldelats Shinoda till särskilda projekt med ett öga mot att använda bättre aerodynamiska styling för Corvette. Mitchell körde sin egen one-off "Stingray" racer konstruerad 1959 som ett svar på Jaguar E-Type med kroppen styling speglar raderna i en Mako haj. Inspirerad av Mitchells Stingray, utformade Shinoda det numera två-ordet "Sting Ray" för 1963.
Enter 1964

För 1964 års modell, förlorade Sting Ray dela fönster och huva paneler fälg. Corvette unika djupa skrymslen i huvan kvar. Bortsett från att även ha restyled säten och en fläkt med tre hastigheter i den bakre delen av kupéer för bättre ventilation, var 1964-modellen i stort sett samma som föregående år. 1964 Corvette kom i sju färger: Tuxedo Black, hermelin vit, Riverside Röd, Daytona Blå, Silver Blue, Saddle Tan och Satin Silver. Köpare favoriserade Riverside Röd. Köpare kan beställa inredningen i vinyl eller läder, accenter i rött, vitt, sadel, blå eller svart för att matcha de exteriöra färger.
Specs

hjulbas på 1964 Corvette var 98 inches, jämfört med 102 inches av de första generationens modeller. Den 1964-modellen var 175,2 inches lång, 49,8 inches tall och 69,6 inches bred. Det rensas marken vid skrala fem inches. Den främre hjulupphängningen bestod av övre och nedre A-armar, krängningshämmare, ojämlik längd triangellänkar, stötar rör och spiralfjädrar. Den bakre presenterade nio bladfjädrar, fast differential, armar radie och direktverkande chocker. Bromskraft kom från all-wheel 11,2-tums trumbromsar. Hjulen mätte 15 inches i diameter.
Motor

Fyra power alternativ fanns tillgängliga från 327-kubik-tums V-8 motor. Basen Motorn genererade 250 hästkrafter och 350 foot-pounds av vridmoment. Den hade en 10,5-till-ett komprimeringsförhållande. Den RPO L75 motorn genererat 300 hästkrafter och 360 foot-pounds av vridmoment. Den RPO L76 och RPO L84 versionerna innehöll 365 och 375 hästkrafter respektive och hade en 11-till-1 kompressionsförhållande. Dessa två versioner genererade 350 foot-pounds av vridmoment. L75 och L76 levereras bränsle genom fyra fat förgasare medan L84 presenterad Rochester Ramjet bränsleinsprutning.
Production

Chevrolet tillverkade 8304 kupéer och 13.925 konvertibler för 1964 modellen år, vilket var konsekvent jämfört med 1963. För 1963, sålde Chevy 10.594 kupéer och 10.919 konvertibler.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93517.html